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[5号线] 13号线首个工作日 5号线留仙洞直接挤爆

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发表于 2025-12-29 09:44:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  5号线留仙洞站台空间太小了,下车换乘13号线的和上车的人挤在一起了
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发表于 2025-12-29 09:46:16 | 显示全部楼层
怎么办,直接炸了
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发表于 2025-12-29 09:57:41 | 显示全部楼层
wow。恐怖,比深北挤n倍的既视感哈,无处可逃的炸裂感
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发表于 2025-12-29 10:07:49 | 显示全部楼层
5号线留仙洞内部明年也会改造
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发表于 2025-12-29 10:08:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinzhanghao 于 2025-12-29 10:10 编辑

5号线如此拥挤,堪称最悲催的线路,5号线沿线的企业如果实行错峰上下班可能会好一些
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发表于 2025-12-29 10:10:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vektorim 于 2025-12-29 10:11 编辑

8A灌6A......现在看来不在节点换乘已经减缓了一部分客流压力
新建成的过街通道也会缓解一部分
IMG_20251228_194149.jpg
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发表于 2025-12-29 10:17:05 | 显示全部楼层
小兰110 发表于 2025-12-29 10:07
5号线留仙洞内部明年也会改造

会怎么改造,南部会增加几个出入口吗,人流都是去留仙大道南边的结果13号线新增的出入口都在北边
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发表于 2025-12-29 10:24:17 | 显示全部楼层
红山站 发表于 2025-12-29 09:46
怎么办,直接炸了

5号线飞站很多趟
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发表于 2025-12-29 10:29:22 来自手机 | 显示全部楼层
5号线建设的时候,留仙洞站就不是按换乘客流大站设计的,13号线原本在西丽站换乘
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发表于 2025-12-29 10:35:05 | 显示全部楼层
江岸行 发表于 2025-12-29 10:29
5号线建设的时候,留仙洞站就不是按换乘客流大站设计的,13号线原本在西丽站换乘 ...

主要是5号线建的时候,留仙洞总部基地还是一座山,没想到后面会有这么大的客流
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发表于 2025-12-29 10:37:08 来自手机 | 显示全部楼层
wwfsz69 发表于 2025-12-29 10:35
主要是5号线建的时候,留仙洞总部基地还是一座山,没想到后面会有这么大的客流 ...

当时没有西丽高铁站的规划,13号线不过留仙洞。
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发表于 2025-12-29 10:39:16 | 显示全部楼层
13号线是6A?居然不是8A
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发表于 2025-12-29 10:43:19 | 显示全部楼层
Amumu 发表于 2025-12-29 10:39
13号线是6A?居然不是8A

8A,5号线是6A
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发表于 2025-12-29 10:47:57 | 显示全部楼层
那早上5号线下车换13号线的,怎么叫8A灌6A呢?下午下班才是吧?
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发表于 2025-12-29 10:51:05 | 显示全部楼层
Amumu 发表于 2025-12-29 10:47
那早上5号线下车换13号线的,怎么叫8A灌6A呢?下午下班才是吧?

因为被挤爆的是5号线,13号线反而不挤
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发表于 2025-12-29 10:54:18 来自手机 | 显示全部楼层
Amumu 发表于 2025-12-29 10:47
那早上5号线下车换13号线的,怎么叫8A灌6A呢?下午下班才是吧?

早上是13号线转5号线这边出现客流拥挤堆积(站厅、5号线站台都是),出现客控
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发表于 2025-12-29 10:57:02 | 显示全部楼层
估计要开跳站接驳巴士了,不然留仙洞有安全隐患
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发表于 2025-12-29 10:57:59 | 显示全部楼层
早上换乘大军是13换5
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发表于 2025-12-29 11:00:48 | 显示全部楼层
这场景有种当年在民乐挤4号线的感觉了,大家不要想着13号线通了能多睡会,能早出发的还是早走个10-20分钟吧。
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发表于 2025-12-29 11:39:07 | 显示全部楼层
小兰110 发表于 2025-12-29 10:07
5号线留仙洞内部明年也会改造

和高新园一样,挖空局部,增设上下楼梯吗
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