150公里会是哪些线路？

jianshoy

imca 发表于 2024-1-8 18:57
26号线的南端单独计算自己是达不到客流强度要求的，所以应该搭上市区段来摊分一下。
推广而论，所有带有市 ...

还有【强化客流现状评估，线路两侧1公里范围内现状人口和岗位人口不得低于1.2万人/平方公里。低于该数值的不得规划建设地铁。】
26号线南沙段几乎全是农业区，单独拿出来不可能达标

万胜围的日与夜

ruanmatt 发表于 2024-1-8 18:23
花都没有份吗?

18北，八支，广清南段，广佛西环，足够花都努力建设好长一段时间了。

乱七八糟

万胜围的日与夜 发表于 2024-1-8 21:20
18北，八支，广清南段，广佛西环，足够花都努力建设好长一段时间了。

看着很多条，其实在花都的公里数不多，大头还是白云

万胜围的日与夜

乱七八糟 发表于 2024-1-9 11:42
看着很多条，其实在花都的公里数不多，大头还是白云

这几条线路对花都的出行帮助很大，八支拉直了进入老城区的线路，18北可以快速到达天河

desti126

问题是为什么只报150km？
只上报150km，跟上报200+km被砍剩150km，是两回事。
广州是想给gj省钱吗？

peak

desti126 发表于 2024-1-10 11:21
问题是为什么只报150km？
只上报150km，跟上报200+km被砍剩150km，是两回事。
广州是想给gj省钱吗？ ...

这个简单，在客流达标的线路中选出四期要建的150公里，然后3个远郊区各塞1条线去当炮灰就行。南沙塞15，增城塞16，花都塞35。如果国家肯批就一起建，立马炮灰变大炮，不肯批的话广州也任何没办法。

imca

在北上广深成渝之中，每一期地铁建设规划，广州的里程都是低于京沪但高于深成渝。我不认为这一次会有所不同。

万胜围的日与夜

imca 发表于 2024-1-10 14:32
在北上广深成渝之中，每一期地铁建设规划，广州的里程都是低于京沪但高于深成渝。我不认为这一次会有所不同 ...

会不会是觉得广州在大湾区城际规划里已拿了将近200公里里程(18北，18南，22北，28），四期就很难再上200了，按150申报比较稳阵吧？

万胜围的日与夜

efdwe 发表于 2024-1-8 18:52
花都有18北、8北在建，近期规划9西延，但可能性不大，其他都是远期线路

9西是去炭步的，现在有了广佛西环，9西近期上马可能性不大

imca

万胜围的日与夜 发表于 2024-1-10 15:01
会不会是觉得广州在大湾区城际规划里已拿了将近200公里里程(18北，18南，22北，28），四期就很难再上200 ...

深圳有深大、深惠、大鹏支，
成都有S3、S5、S11、S13，
重庆也有一些，
北京好像没什么印象，上海有不少市域C的，

虽然不记得也懒得去查上述这些有多少，但毕竟说明同时建一堆非铁总的城际的情况也不是广州独有

B22常客

imca 发表于 2024-1-10 16:00
深圳有深大、深惠、大鹏支，
成都有S3、S5、S11、S13，
重庆也有一些，

以后广州可能也有市域C车线路
轨交展之前拿过那台市域C车做展览

28有提及过用市域C
17/37则未知  但可能跟28一样用市域C

仓鼠笑笑

广州这一轮恰逢轨交建设收紧，同期获批的城市规模大多不如从前

imca

成都从第四期176到第五期199；

深圳从第四期149+76到第五期226+X；（X=未来可能的修编）；

即使广州四期真的比三期258（不含修）缩水，也不意味着会【远低于】成199或者深226。

enclub

感觉广州的市域地铁快线，南北有的18和22及广佛环，东西只有28和佛莞城际，28未开建，线路还是弯来弯去的。佛莞城际只是番禺受益，与中心几区没啥关系，建议把规划中的25也改成市域快线，有助于提升荔湾、越秀、天河、黄埔、增城的快速联系。远期可以西通佛山，东临惠州。这样，各站点人流量符合规定，中心区也可以快速通达东西南北，有利于长远发展和规划。

huangshi1hao

peak 发表于 1-6 14:49:12  本帖最后由 peak 于 2024-1-6 15:18 编辑

目前四期流出的消息除了有150公里外，还有的消息就是前段时间广州地铁设计研究院的董事长农兴中的讲话，他提到四期最重要的两个任务:一是...

你的设想偏向西边了，四期是要偏向东边的

gdyj

peak 发表于 2024-1-10 14:06
这个简单，在客流达标的线路中选出四期要建的150公里，然后3个远郊区各塞1条线去当炮灰就行。南沙塞15， ...

15优先级很高，肯定是报批的主要线路，南沙极有可能还会塞32进去。

kagu

乱七八糟 发表于 2024-1-9 11:42
看着很多条，其实在花都的公里数不多，大头还是白云

花都内部互通本来就不依赖地铁，花都才多大，地铁对于花都的意义本来就更加倾向于城际的性质，是来往于广州核心城区的需求，花都如果不是因为是广州的区根本就没资格修地铁

jianshoy

小高铁 发表于 2024-1-6 14:54
F4可以再向东延伸几公里到南村的华南理工那里

F4超远期东延至南海神庙片区

TY鸽鸽

jianshoy 发表于 2024-1-19 10:13
F4超远期东延至南海神庙片区

这是东莞1号线，取代原25这一段线位

jianshoy

TY鸽鸽 发表于 2024-1-19 10:18
这是东莞1号线，取代原25这一段线位

25/D1是图中另一条线，超远期F4是番禺那条和4B在化龙交叉的线（走南大干线线位，类似原43号线）