北京地铁28号线，这一工程顺利完工

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北京地铁28号线，这一工程顺利完工
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12月15日，随着最后一根钢管柱精准嵌入地层，由北京京能地质工程有限公司承建的北京轨道交通28号线东大桥站钢管柱工程顺利完工。
作为全线控制性核心节点，东大桥站是北京地铁建设中最深的地下车站之一，建成后将实现四线换乘，日均服务客流量预计达8万人次。此次工程需在CBD核心区完成50根钢管柱施工，不仅要面对地下管线密布、周边建筑密集的“微创施工”要求，还要攻克超深基坑穿越复杂地层的技术难关，施工难度堪称“极限挑战”。
面对双重考验，京能地质组建攻坚突击队，联动科研院所自主研发三项核心技术，一举破解行业难题。针对复杂地层易塌孔、漏浆的痛点，团队采用大吨位旋挖钻机搭配加长钢护筒，创新配比钠基膨润土、CMC与重晶石复合新型泥浆，给钻孔内壁穿上“防护衣”，护壁效果提升60%；通过“试桩预演—分层监测—二次清孔”闭环流程，将孔底沉渣清理至5厘米以内，成孔垂直度合格率100%。在狭小作业面吊装超长超重钢管柱时，项目团队创新采用双机抬吊体系，搭配高精度调垂机与“全站仪+传感器”双重校验模式，实现毫米级精准纠偏。针对桩柱一体化浇筑时，桩基与柱内混凝土标号不同的浇筑难题，首创“填砂压差平衡法”，确保桩柱交界质量。经第三方检测，50根钢管柱各项指标达标率均为100%。此次工程的圆满完工，不仅填补了华北地区大直径超长立柱高精度安装的技术空白，更为北京地铁28号线后续施工奠定坚实基础。未来，京能地质将持续深耕轨道交通、地下空间开发领域，以技术创新与责任担当，为城市高质量发展贡献更多“地质力量”。
北京地铁28号线


北京市轨道交通28号线（原CBD线）工程线路起于朝阳区工体南路路口东大桥站，终点为朝阳区广渠东路站，线路沿朝阳门外大街、针织路、北京东站、茂兴西街、广渠路敷设。北京地铁28号线工程线路示意图规划显示，北京轨道交通28号线线路全长8.1公里，全部为地下线，共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。据介绍，28号线规划的这9站中，其中换乘车站达5座，分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、大望路站、大郊亭站。其中——
东大桥站可以换乘正在建设的17号线、22号线（平谷线）和已经通车的6号线；京广桥站可换乘22号线，并通过一条换乘通道连接已经通车运营的10号线金台夕照站；光华路站可换乘规划建设中的R4线；大望路站可换乘1号线、14号线以及规划中的R1线；
大郊亭站可换乘7号线。北京地铁28号线工程线路示意图28号线除了通过5个换乘站与多条城市轨道交通线路衔接，同时还将在北京东站连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路，进一步完善区域线网。地铁28号线是北京市轨道交通网中平均站间距最小的线路，平均1公里就有一个站点。建成后的28号线，将极大缓解CBD及北京东部地区地面交通和10号线等地铁线路的运营压力。
28号线设置广渠东路车辆基地1座，位于广渠东路仓储用地内，占地约 23 公顷。
根据此前规划，设计最高速度80公里/小时，采用6辆编组直线电机车辆，因位于城市中心地区，线路长度相对较短，属于中运量系统。地铁28号线串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区。根据此前建设单位透露的工期，北京地铁28号线预计将于2029年左右全线通车，这比最初规划的2022年通车晚了7年。项目建成后，将打通地区连接，加密交通线网，有效缓解区域内的交通拥堵状况，提高通勤效率，对进一步优化轨道交通供给、完善CBD区域线路网，推动轨道交通与城市空间集约高效、融合发展等具有十分重要意义。