9号线高峰间隔缩至3分钟 昨启用新版工作日运行图

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9号线高峰间隔缩至3分钟 昨启用新版工作日运行图
http://news.enorth.com.cn/system/2025/12/17/058995199.shtml
作为今年天津市20项民心工程的重头戏，津滨轻轨9号线在完成信号系统更新改造后，昨日启用新版工作日运行图。早晚高峰重点时段的最小行车间隔由4.5分钟缩短至3分钟，同时9号线天津站3号站台1道正式启用，车站客流压力得到显著缓解，市民出行体验大幅提升。

昨日上午8时30分，记者在津滨轻轨9号线天津站的3号站台上看到，站台两侧均有列车在同时等待乘客上下车，同时也有地铁工作人员手持指示牌，提醒乘客及时上车。“在早晚高峰的重点时段，我们增投了17列次列车，还启用了天津站3号站台1道，方便两列列车同时停靠站台。”天津轨道交通运营集团调度指挥中心行车技术室主任刘伟炜介绍说，除了加密车次，天津站的站台资源优化也是此次调图的一大亮点。此前，9号线在天津站与2号线在同一站台，乘客换乘与上下车客流高度叠加，此次调图在早晚高峰部分时段启用3号站台1道，通过双轨道交替折返的优化布局，既显著提升列车周转效率，更实现换乘客流的科学疏导，让乘客有更多通行选择。

作为9号线的重点车站，中山门站由于背靠大型居民区，早晚高峰时段客流量一直比较大。“以前早高峰在中山门站等车，有时得等两趟车才能上去，现在3分钟一班车，排队没多久就能上车，车厢里也不那么挤了。”家住东丽区的市民王女士表示，每天乘9号线通勤往返市区和滨海新区，别看间隔时间只缩短了1分半，但是让她的上班路少了不少焦虑。

据刘伟炜介绍，此次调图是基于9号线信号系统升级改造后的运力释放，通过挖掘设备潜力、优化行车组织，既缩短了乘客候车时间，又提升了线路整体通行效率。未来，轨道交通运营集团还将持续关注客流变化，动态调整运营方案，为市民提供更便捷、舒适的出行服务。