从“能行”到“优行”：重庆轨道交通适老化改造升级

小护士

从“能行”到“优行”：重庆轨道交通适老化改造升级
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冬日午后，九龙坡区杨家坪西郊支路的李婆婆，乘坐2号线杨家坪站崭新的无障碍电梯，平稳抵达了地面。“以前出站要爬四十多个梯坎，我们老年人实在吃力，下雨天步梯湿滑难走，现在有了直梯，回家的路顺畅多了！”她的话语里满是欣慰。另一边，3号线华新街站附近的张阿姨体验完新增的电梯，喜悦同样藏不住：“以前从站外爬楼梯到站厅，得歇口气才能走完，现在坐电梯几秒就到了，太方便了！”两位老人的舒心体验，正是重庆轨道交通适老化改造的生动缩影。随着这些无障碍设施逐步落地，出行体验在细节中得以改善，重庆轨道交通对适老化服务的持续优化也落到了实处。
PART 01
老龄化压力下的出行需求：改造势在必行

近年来，我国老龄化进程加速，人口结构转变带来的挑战日益凸显，重庆这一形势尤为严峻——截至2024年底，60岁以上老年人口达801万人，占总人口的25.11%，高于全国平均水平。在此背景下，老年群体对公交通勤的需求已从“能出行”进阶为“舒适便捷出行”。
作为串联重庆传统老城区、覆盖密集生活圈的骨干线路，2号线（2005年开通）与3号线（2011年开通）沿线密布住宅小区、医院和商业场所，是老年群体满足买菜、就医、出游等高频出行需求的主要交通工具。根据客流数据分析，目前两条线路老年乘客占比已超13%，巴南区、大渡口区部分车站更是突破20%，且仍在持续增长。受早期城市建设条件和无障碍设计规范限制，部分车站缺少无障碍电梯、导向标识不显眼，部分运行十余年的自动扶梯也缺少安全装置及报警监控功能。
2024年以来，重庆轨道运营公司开展的“四进”调研更直观印证了这一痛点：社区老年群体的诉求中，不少与通行和寻路相关——部分车站直梯未全覆盖、步梯较多，标识大小与语音提示也有待优化。客观客流数据与老人真切诉求的相互呼应，让轨道交通适老化改造不再是“选择题”，而是关乎老年群体出行权益的“必答题”，通过系统性改造与设施增设优化出行体验，已成为轨道交通服务升级的迫切选择。
PART 02
聚焦需求破难题：硬件升级全面提速

重庆轨道运营公司积极响应国家“十四五”老年友好型社会建设要求，主动对接城市老龄化发展实际，针对2、3号线适老化设施短板，于2024年12月正式立项，分期对无障碍电梯、自动电扶梯、无障碍升降平台、车站卫生间、导向标识、闸机等设施设备开展适老化升级，回应老年乘客从“走得了”到“走得好”的品质期待。



截至12月12日，2、3号线适老化改造已取得阶段性成效，项目一期总体进度超75%：19个新增无障碍电梯站点已进场施工，累计完成华新街站、杨家坪站和动物园站等14部新增无障碍电梯安装、31台轮椅升降平台安装，覆盖老城区与客流密集区的适老化设备，正稳步推进补充与调整。2025年10月，包含卫生间、闸机、站台门改造的3号线第二期适老化项目已顺利立项，标志着改造工作从核心设备向细节场景持续纵深推进。
分线路来看，2号线聚焦老城区站点短板精准发力，完成6座车站40台自动扶梯安全升级，新增自动扶梯反向进入语音提示功能及雷达系统，更引入“电梯运行状态检测系统”；3号线则瞄准客流密集特点强化安全防护，29座车站274台自动扶梯已全部完成更新改造，新增语音提醒、防坠落保护等多重安全装置及梯级防跳功能，92台无障碍电梯轿厢适老化升级已完成91台，同时加装轿厢空调和井道风扇、新增乘梯安全语音提示、轿厢意外移动保护等功能。
PART 03
服务延伸暖人心：从“设施升级”到“服务升温”

硬件升级之外，重庆轨道运营公司更将适老化关怀延伸至出行全链条。车厢内，爱心座位、无障碍渡板、轮椅固定器一应俱全，工作人员手写的出行指引卡随时为有需要的老年乘客提供服务，循环播放的让座广播更传递着城市暖意。针对行动不便的老年乘客和需要帮助的乘客，重庆轨道运营公司推出“爱心预约”服务，提前预约即可享受工作人员站间接力护送，让出行更有保障。
“我们不仅要让老人‘能出行’，更要让他们‘好出行’。”重庆轨道运营公司相关负责人表示，接下来将加快改造进度，确保项目按时完工，推动适老化改造从“设施升级”向“服务升温”全面延伸。
从一台台直梯的新增到一次次服务的升级，从设施改造的功能完善到细节关怀的精益求精，重庆轨道运营公司用一个个贴心行动，化解了老年乘客出行中的不便。当越来越多的老年乘客能安心便捷地穿梭于城市之间，这份渗透在细节中的人文关怀，不仅让城市公共交通更具包容性，更让轨道交通真正成为老年群体出行的“安心线”“暖心线”。