佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段环境影响评价第二次信息公示

北极星thu

samasora 发表于 2025-9-19 09:42
车速155通过滨江东，但是我现在看10号线滨江东的客流，也不算很大

那是因为现在10号线断头。把10号线连到体育西路试试看，人流量立马上来。

Qazwsaedx

rodrigo 发表于 2025-9-25 14:48
上一个地铁E族论坛对4期的预测前前后后讨论了大半年，基本讨论完了，最后结论就是没有25号线...

首先25号 ...

18不設東環站確實有點可惜，至於轉25是不是太遙遠了？能不能開建都成問題⋯

Eric

rodrigo 发表于 2025-9-25 14:48
上一个地铁E族论坛对4期的预测前前后后讨论了大半年，基本讨论完了，最后结论就是没有25号线...

首先25号 ...

当初是羊角自己不想设站的 现在又批判自己过去犯的错 看来不远的将来又要批判自己了

rodrigo

Qazwsaedx 发表于 2025-9-25 17:28
18不設東環站確實有點可惜，至於轉25是不是太遙遠了？能不能開建都成問題⋯ ...

不修25号线就不会出现25和18交而不换的问题，所以不修25号线

Qazwsaedx

Eric 发表于 2025-9-25 18:15
当初是羊角自己不想设站的 现在又批判自己过去犯的错 看来不远的将来又要批判自己了 ...

的確是經常後悔的羊角

仓鼠笑笑

dtmabc 发表于 2025-9-25 16:49
既然都批判18号线，为什么28又重蹈覆辙？

28号线是赶上城际新规，对平均站距以及投资有硬性要求，否则工可不给批复，只好一砍再砍

Chunguangzhaxie

仓鼠笑笑 发表于 2025-9-25 21:24
28号线是赶上城际新规，对平均站距以及投资有硬性要求，否则工可不给批复，只好一砍再砍 ...

环评里面的越行线都砍的近乎没有了。

rodrigo

dtmabc 发表于 2025-9-25 16:49
既然都批判18号线，为什么28又重蹈覆辙？

28把站砍完了，平均站距也是5km。
18现在平均站距是7km，为了秀肌肉狂上越行线，结果首通段快车加站加到跟慢车毫无区别，徒增笑尔。

JAY

rodrigo 发表于 2025-9-26 09:12
28把站砍完了，平均站距也是5km。
18现在平均站距是7km，为了秀肌肉狂上越行线，结果首通段快车加站加到跟 ...

18号线南北段还没完成，以后可能就要好好区分快慢车了。
28号线是没钱了，没钱就没有选择的余地。。。

Kay2013

Chunguangzhaxie 发表于 2025-9-25 23:16
环评里面的越行线都砍的近乎没有了。

砍了那么多，剩下的都是必停的站点了，也就不需要越行线了。跟现在的L18差不多。

210

链接打不开呀

kejin

210 发表于 2025-10-19 15:45
链接打不开呀

公示期都过了，网页失效了

210

kejin 发表于 2025-10-19 16:04
公示期都过了，网页失效了

那还有哪里有转载吗，有说计费方式吗

Kay2013

论经济效益，L25应该比L28好，地铁站距，覆盖面广，
如果因为L28耽误了L25，只能又一声长叹

G先生

佛穗莞城际是用8D还是8C列车？

rodrigo

G先生 发表于 2025-10-20 11:34
佛穗莞城际是用8D还是8C列车？

市域C，外通

地铁真饭

hnjgxk 发表于 2025-9-18 23:28
唉滨江东路啊

那建好的预留不就浪费了，怎么办

rodrigo

地铁真饭 发表于 2025-10-20 12:20
那建好的预留不就浪费了，怎么办

滨江东不是羊角第一个废弃预留，更不会是最后一个

hnjgxk

知乎上有人是这样说的：
“佛穗莞走洲头咀隧道旁边，同福西站的预留结构还是有机会未来再用的。滨江东站就恶心了，预留结构改成佛穗莞的盾构井及通风设施，相当于完全堵塞了未来新线重新使用该预留结构的可能。”

BUT2025

Kay2013 发表于 2025-10-19 17:49
论经济效益，L25应该比L28好，地铁站距，覆盖面广，
如果因为L28耽误了L25，只能又一声长叹 ...

L28是城际名义申报，应该影响不到L25吧，而且经过的是琶洲而不是金融城，珠江新城有L3 5 13 18，琶洲有L8 11 18 28和东环，金融城只有L5和东环，不足以疏解未来的大客流