如果地铁客流不够，会造成什么样的危机？

B22常客

卧龙生 发表于 2023-9-28 17:18
有点类似香港了，这么多年，也就修了一点点，没有大基建了

沙中線：你講咩話？

Vektorim

六期还有18/21/24/26，搞不好说不定还会有高速建设时期，但体量肯定不如五期

深色铁

不管怎样，五期肯定能建成的。

Vektorim

EMBRAF 发表于 2023-9-28 20:33
这不也就在原东铁线基础上延长到金钟嘛→_→

沙中线包含屯马线连接工程（红磡-大围）和东铁线过海段（红磡-金钟）

B22常客

EMBRAF 发表于 2023-9-28 20:33
这不也就在原东铁线基础上延长到金钟嘛→_→

沙中線工程亦都包含佐屯馬線嘅

EMBRAF

vektor 发表于 2023-9-28 20:35
沙中线包含屯马线连接工程（红磡-大围）和东铁线过海段（红磡-金钟）

加起来也并不是很长吧→_→

深色铁

JFKANG888 发表于 2023-9-28 10:52
地铁除了高峰期人多外，平时可以把车厢减少一半运行，可以节约运营成本。 ...

思路不错，但这种方法节约的那点成本可能微不足道吧

RickyLi068s

深色铁 发表于 2023-9-29 08:32
思路不错，但这种方法节约的那点成本可能微不足道吧

15环坪里不就打算这么干

zfc0692

snihty 发表于 2023-9-28 13:09
当前阶段，时间越长，对我们越有利，只要不被从内部攻破

打工人的辛苦有谁知，时间多长，要牺牲一代人吗？时间长未必有利！

坪山中心站

深色铁 发表于 2023-9-29 08:32
思路不错，但这种方法节约的那点成本可能微不足道吧

港铁很有经验，4.6车厢混跑了一段时间。

深色铁

坪山中心站 发表于 2023-9-30 07:27
港铁很有经验，4.6车厢混跑了一段时间。

混跑是能节约一些，但能节约多少呢就不知道了

Vektorim

坪山中心站 发表于 2023-9-30 07:27
港铁很有经验，4.6车厢混跑了一段时间。

15是4A/6A混跑，20和22都是6A/8A混跑

深色铁

vektor 发表于 2023-9-30 11:12
15是4A/6A混跑，20和22都是6A/8A混跑

看来从五期开始，对新建线路的客流开始失去信心了，估计也是四期一些新线的客流表现远不及预期所带来的副作用。

boos啊喂

地铁这种发展怎么可能永不停歇呢，放缓是必然的。

深色铁

boos啊喂 发表于 2023-9-30 23:52
地铁这种发展怎么可能永不停歇呢，放缓是必然的。

五期不知道会不会也放缓

fanxuibin181

左岸469 发表于 2023-9-28 09:28
城际 +五期六期 基本完善够了

龙岗区东部增加21号线，10东，也基本上够了。

are100

fanxuibin181 发表于 2023-10-1 16:30
龙岗区东部增加21号线，10东，也基本上够了。

五联龙西这么大的区域面积，难道就不在基本里面吗？

岗厦北站

需要公交车接驳啊

Xiaofejx

are100 发表于 前天 20:25 引用:fanxuibin181 发表于 2023-10-1 16:30
龙岗区东部增加21号线，10东，也基本上够了。
五联龙西这么大的区域面积，难道就不在基本里面吗？

10东延到五联不就完美了

are100

Xiaofejx 发表于 2023-10-4 08:54
10东延到五联不就完美了

10东延长去五联确实是最经济、最有效、最能解决问题的方案，但上面就是油盐不进，不同意，这么人大代表提建议也没有用。