13/30号线12.16开通

Mr.X

已经定了
13/30将于12.16上午10点开通。

Metrogogogo

可以看公交集团的线路变更通告是从几号开始改

BBge

楼主挺准

狮子818

https://mp.weixin.qq.com/s/9cxNdngqr0LvR20o2kjikg

狮子818

定了！12月16日！双线齐发！
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成都地铁13号线一期、30号线一期

将于2025年12月16日上午10:00

正式开通初期运营



届时，成都轨道交通

运营总里程将突破750公里

稳居全国第四城

为城市绿色转型、产业集聚

区域协调发展注入新动能





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13号线一期与30号线一期

均深入城市密集建成区

沿途穿越双流机场、一环路主干道

锦江河道、火车线、既有地铁线

建设条件极为复杂





成都轨道建设公司周博介绍：

“在中心城区修建地铁，

面临的不仅是工程技术难题，

更是如何最大限度降低

对城市运行影响的综合挑战。”



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位于城市密集建成区的30号线一期金融城北站



成都一环路是城市主干道

日均来往车辆超过4万辆

而13号线一期九眼桥站

就位于一环路正下方



周博坦言：“如果采用传统明挖法，

就得在一环路上封闭施工，

对市民通行的影响难以想象。”



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13号线一期九眼桥站位置示意图



为此，建设团队创新采用“管幕暗挖法”

这是该工法在成都地铁建设中的首次应用

成功实现了“不封路、不停车”的“无感施工”



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“管幕暗挖法”示意图



30号线一期建设过程需

两次长距离下穿停机坪

任何微小扰动都可能影响机场运营

团队首创“高密度电法+微动探测”技术

通过数千个传感器实时监测、调整

将施工影响严格控制在毫米级

施工期间

机场日均超千架次航班起降如常



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30号线一期双流机场2航站楼东站



两条新线建设历程的背后

是成都轨道建设

从“穿透空间”到“融入肌理”的深刻转变

据统计，在两条线路总计45座车站中

多数应用了半盖挖、管幕暗挖等

低影响、高精度的工法

形成了在城市中心城区修建地铁的

行业范本和“成都方案”



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成都轨道交通13号线一期工程

共设车站21座

可与1、3、5、6号线等9条线实现换乘

成都轨道交通30号线一期工程

共设车站24座

可与2、5、6、8号线等6条线实现换乘



两条新线总计新增15个换乘站

形成高效网络互联

有效提升城市通行效率



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13号线一期杜甫草堂站



在行车组织方面，两条新线

进一步优化了服务时间与效率

具体首末班车时刻表如下：



13号线一期采用瓦窑滩至龙安单一交路运营，列车单程运行时间约43分钟。瓦窑滩站首班车时间为6:10，末班车时间为23:00，龙安站首班车时间为6:10，末班车时间为22:50。



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30号线一期采用双流机场2航站楼东站至龙泉驿火车站南站单一交路运营，列车单程运行时间约46分钟。双流机场2航站楼东站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10；龙泉驿火车站南站首班车时间为6:10，末班车时间为23:10。



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随着两条新线的开通

计费将有所变化

线网部分站间的最短路径将会缩短

两千余个站间票价下调

例如中医大·省医院站——火车南站

票价由4元降为3元

市民地铁出行更实惠



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30号线一期双流机场2航站楼东站



两条新线宛如城市肌理中的新生血脉

将深度融入市民日常

通勤、就医、文旅、购物等

多元出行需求在此交汇

轨道服务也将围绕不同站点周边的

主要功能与人群特点

变得更精准、更有温度



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30号线一期列车内部



在13号线一期

杜甫草堂、九眼桥等“文旅站”

不仅提供景点导览手册

还准备了“指路小纸条”

让乘客出站即“入景”



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30号线一期

双流机场2航站楼东站等“枢纽站”

工作人员提前学习掌握了

航空值机、高铁换乘等跨领域知识

能为旅客提供“空铁轨”一站式引导



在13号线一期

华西坝、三圣花乡等“医院站”

连续、醒目的地面及墙面就医导向标识

为就医人群提供了清晰的“绿色通道”

……



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华西坝站导向标识清晰标注不同出口对应医院信息



细节转变的背后

是轨道服务逻辑的深刻变化

不仅“运输乘客”，更要“链接情感”

不仅“满足功能”，更要“优化体验”



成都地铁运营有限公司

运营二公司副总经理姜茜说：

“我们希望通过这些

精准适配不同需求的细节，

让轨道网络真正成为市民

可信赖、有温度的‘城市神经系统’。”



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13号线一期与30号线一期开通后

成都轨道交通运营总里程将突破750公里

稳居全国第四城



这张“750公里+”轨道线网

将为城市带来什么？



“以前从龙泉到市中心上班，

开车动不动就得一个小时，

以后坐地铁30分钟就能到，

还不怕堵车，早上都能多睡会儿！”

在金融城上班的龙泉市民李女士分享



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30号线一期金融城北站



目前

成都轨道800米覆盖通勤比重达到34%

日均客运量超615万人次

两条新线“加入”后

全线网车站数量将达489座

换乘站达到80座

线网覆盖范围与客流量将进一步增大



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13号线一期幸福梅林站



当更大、更密的轨道网络

将城市空间高效串联

它不仅缩短了通勤时间

更以绿色、集约的出行方式

持续优化城市空间结构

推动城市全面绿色转型

提升可持续发展能力



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13号线一期光华村站



更大规模线网，也将成为

培育和发展新质生产力的

重要“孵化器”和“试验场”



“对企业而言，不断延伸的轨道线网

是实实在在的发展机遇。”

成都中车长客轨道车辆

有限公司负责人韩继君介绍



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30号线一期列车



成都中车长客一直深度参与

成都轨道交通发展

本次开通的13号线一期、30号线一期列车

均来自他们的生产线

这种“成都车、成都造、成都跑”的闭环

不仅降低了供应链成本

更提供了丰富的应用场景



如今，超过570家
轨道交通上下游企业在蓉发展
形成“一校一总部三基地”
轨道交通产业生态集群
成都轨道交通装备产业

集群规模已达4000亿元以上

被纳入国家首批战略性新兴产业集群



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13号线一期列车



“中车·源STAGE”文创园区

负责人李先生表示：

“对文创园区而言，

更大规模的轨道交通网络

就是发展的‘加速器’，

不仅大大提升了游客来访意愿，

还明显延长了停留时间，

激活了园区活力！”



“750公里+”成都轨道交通线网

正以汇聚的“流量”激活发展增量

让文旅爆点、商业热点与消费亮点

如璀璨星辰般在轨道沿线加速涌现

驱动城市发展从分散的“点状爆发”

转向高效联动的“带状繁荣”“网状协同”



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13号线一期三官堂站



13号线一期、30号线一期即将启航

让我们一起期待“轨道上的城市”

生长出更多充满温度与创意的

新场景、新生活、新可能



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部分素材来源 | 成都轨道建设公司 成都地铁运营公司
撰稿 | 光同学
校对︱晋   晋 廖小川
责编︱苏   木 阳彦瑾
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暂无评论

endersgame

喜大普奔
限号的时候也可以地铁通勤
不用蹬共享单车风吹日晒啦

fantasy1992

轨道交通迈入750+的里程碑  期待明年S5号线通车   后年S11线  18号线三期通车，轨道交通迈入900公里    稳居全国城市轨道交通头部方阵

0行星坠落0

fantasy1992 发表于 2025-12-15 12:59
轨道交通迈入750+的里程碑  期待明年S5号线通车   后年S11线  18号线三期通车，轨道交通迈入900公里    稳 ...

还有个10号线三期后半段呢。