《东莞市东城街道国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿）

Paulo

第90条打造区域一体化的对外交通体系
落实对外高快速路网布局。构建"一横两纵多射"的高快速路网体系，加强与深圳，广州及市域各镇街，园区的交通联系。其中，一横为环城南路-东部快速复合通道，两纵为莞深高速公路和环城东路，多射为厚大路通道，莞樟路和桑茶快速。推动莞深高速改扩建，预留桥洪高速建设廊道，预留长泰路东延接环城南路，经佛灵湖至松山湖兴园路通道，强化东城与松山湖，滨海湾的交通联系，推动市域三心融合发展。
落实上位轨道规划方案，打造多个对外综合交通枢纽。优化完善莞惠城际，城市轨道2号线交通配套设施，推进佛山经广州至东莞城际，城市轨道1号线的建设，规划建设城市轨道7号线，8号线和12号线。依托城市轨道2号线衔接广深第二高铁蛤地枢纽站和佛山经广州至东莞城际鸿福路站，依托城市轨道1号线衔接莞惠城际东城南站和佛山经广州至东莞城际鸿福路站，依托城市轨道8号线衔接莞惠城际东城南站和佛山经广州至东莞城际黄旗南站。规划形成鸿福路，黄旗南，东城南等3座城市对外轨道交通枢纽，东城站，下桥站和东昇路等3座城市轨道交通换乘枢纽。以轨道交通站点为核心推行TOD土地开发模式，强化站点与常规公交，慢行系统，停车系统等其它交通方式的有效衔接。