花都区：规划24号线支线（雅瑶-花城街），已争取纳入四期方案

Chunguangzhaxie

花都区发的贴文提到，24号线正在加快建设，同时雅瑶站正加快建设贯通（支线）预留工程，规划支线（雅瑶-花城街）前期工作提速，已争取纳入广州市第四期建设规划调整方案。



注：当前方案仍在规划中，雅瑶站在此前建设无提到支线接入。
https://mp.weixin.qq.com/s/pqNMZhjZnwuaf-z8p5YQkg

BUT2025

也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力

Vektorim

好，都这么玩支线是吧

1986toby

BUT2025 发表于 2025-12-9 05:37
也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力 ...

荔湾海珠天河没个提及

Chunguangzhaxie

Vektorim 发表于 2025-12-9 07:23
好，都这么玩支线是吧

雅瑶站应该要改设计后才能这么玩，不过接上18这个方案还是不错的。

完美的代价

雅瑶-花城街。与先前的36号线的规划很像

surewin

广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？

ox3493

surewin 发表于 2025-12-9 09:20
广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？

四期都还没报批，谈四修太早了，三修都拖后腿了。

Chunguangzhaxie

完美的代价 发表于 2025-12-9 09:03
雅瑶-花城街。与先前的36号线的规划很像

更像是35和36的复合版本，36去雅瑶，35能到花城街。

rodrigo

surewin 发表于 2025-12-9 09:20
广州市第四期建设规划调整方案是指四修吧？

大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。

猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度不足被迫截断，花都就想把那部分里程挪给自己区内线。

rodrigo

rodrigo 发表于 2025-12-9 10:04
大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。

猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度 ...

白云区要求26号线一期搞 民营科技园~太和段也差不多是这个逻辑（但是看客流量预测这段会被砍掉）。

如果要继续在8号线上面雕花，如果放弃掉26号线南沙段（大约11公里），那么番禺可能会学花都，要求在8号线东延段的基础上搞南延支线，直接进亚运城（大概8公里）。

surewin

rodrigo 发表于 2025-12-9 10:04
大概率是指四期申报的内容调整，而非四修。

猜测四期申报依然争取175km左右，因为东部某些路线客流强度 ...

如果不是四修，这完全可以用单独的编码，不需要弄什么支线

rodrigo

surewin 发表于 2025-12-9 10:11
如果不是四修，这完全可以用单独的编码，不需要弄什么支线

新政下郊区路线以城区路线支线的名义贯通运营，才方便刷客强数据，你看看隔壁深圳就知道了（深26号线贯通1号线，2/8/32三条线贯通）。

上善若水

大概率是沿天贵路一路北上，都是花都核心人口区域，客流量会达标，将来也有机会分解成新线，在郊区路线对比中还是有很大机会的，看来在这次客流量政策的限制下，4期的最终路线还是有很大未知的

回忆的沙漏

作者见水印

lsy114514

还有一个优势是有理由上6A，这样以后拆解的时候也能延续6A。如果建设新线可能就是6B

八爪鱼0725

BUT2025 发表于 2025-12-9 05:37
也就是说四期规划还能加塞/更换线路？25号线一期（花地湾-鱼珠）能不能再努努力 ...

非常同意！按新规来说，这段客流很稳

Chunguangzhaxie

八爪鱼0725 发表于 2025-12-9 14:40
非常同意！按新规来说，这段客流很稳

中轴线+金融城+海珠西部+荔湾区，线位确实很好。

sslss

Chunguangzhaxie 发表于 2025-12-9 15:33
中轴线+金融城+海珠西部+荔湾区，线位确实很好。

但是成本也高，没那么多钱去修

rodrigo

sslss 发表于 2025-12-9 16:11
但是成本也高，没那么多钱去修

广州三核国空下25号线早就扔去远期了，一条全线都在2km内有其他路线地铁站的轨道，别说广州自己想不想修了，发改委一看预测客流就会打回去。

说到底，25跟19、20、26这些【不但】穿过中心城区，【并且】有效覆盖地铁黑洞片区、扩张线网服务范围、提高线网整体通达性的种子选手完全不是一码事，25只是一条线位很差，从而导致功能不太符合造价的市区加密线而已.....