已批未实施项目或将需要再次审批

仓鼠笑笑

阿拉斯加的水牛 发表于 2025-12-3 23:20
这么理解对不：深莞增城际，深圳广州部分自助了，东莞部分需要单独给广东省或者国发去批？ ...

深惠城际的东莞、惠州段也由深圳报批，佛穗莞城际、南中珠城际广州市外段也与广州段一起报批

左岸469

2020湾区 一锅粥放水的 其实也就明星项目能推动 广州 深圳都还有没推动可研的 也没钱搞呢么多 也许剩下的以后就是不了了之

左岸469

广州18 南中珠 直接进入中山市区 推动动力也足
深惠城际 开工段 经过东莞的段也不长 而且深圳愿意代建 自然就快
所以说 机会不等人 错过了也许就是下一个十年后

susanliao

snihty 发表于 2025-12-4 12:29
佛穗莞的程序在新规下发前就走到环评和社稳的阶段了，可以说是正式动工前最后一步前期工作，看这层楼资料 ...

再好奇一个问题，那已批复却未实施的项目以什么为标准呢？按理说，佛穗莞在新规前也没有取得工可？

susanliao

susanliao 发表于 2025-12-4 13:05
再好奇一个问题，那已批复却未实施的项目以什么为标准呢？按理说，佛穗莞在新规前也没有取得工可？ ...

还有一种可能性，宁波准备将梅山支线二次审核跟四期线路建筑规划报批一起上报给fgw？
二次审核砍站等核减成本？四期则完全新规？

snihty

susanliao 发表于 2025-12-4 13:05
再好奇一个问题，那已批复却未实施的项目以什么为标准呢？按理说，佛穗莞在新规前也没有取得工可？ ...

这种事就没有标准，自由裁量权。
说白了，佛穗莞随时被喊停，也不是不可能，只是现在来看，概率非常小。

dtmabc

snihty 发表于 2025-12-4 13:16
这种事就没有标准，自由裁量权。
说白了，佛穗莞随时被喊停，也不是不可能，只是现在来看，概率非常小。 ...

佛穗莞工可6月23日公示，3个月后获批，早就给国发备案了的，要喊停早喊停了

snihty

dtmabc 发表于 2025-12-4 13:37
佛穗莞工可6月23日公示，3个月后获批，早就给国发备案了的，要喊停早喊停了 ...

3个月前有关标准已经酝酿的差不多了，如果是这样，跟新政过审没有区别。

susanliao

dtmabc 发表于 2025-12-4 13:37
佛穗莞工可6月23日公示，3个月后获批，早就给国发备案了的，要喊停早喊停了 ...

那是不是可以合理猜测，宁波准备将梅山支线二次审核跟四期线路建筑规划报批一起上报给fgw？
二次审核砍站等核减成本？四期则完全新规？

灰原哀

其实城际的策略，在广深是不能跟地铁一样，建在没人的地方卖地的。只能靠建在客流聚集地。

dtmabc

susanliao 发表于 2025-12-4 13:53
那是不是可以合理猜测，宁波准备将梅山支线二次审核跟四期线路建筑规划报批一起上报给fgw？
二次审核砍站 ...

宁波目前轨道交通客流偏低，第四期不要指望了，至于梅山支线也可能因为新规搁置。

susanliao

dtmabc 发表于 2025-12-4 14:51
宁波目前轨道交通客流偏低，第四期不要指望了，至于梅山支线也可能因为新规搁置。 ...

其实可不可以这样理解：没有强烈意愿要推动的已批未建线路，在新规下先不动。
但有强烈意愿推动的已批未建线路，各地方还是会争取二级审批？

snihty

susanliao 发表于 2025-12-4 14:58
其实可不可以这样理解：没有强烈意愿要推动的已批未建线路，在新规下先不动。
但有强烈意愿推动的已批未 ...

这么理解也没错，因为地方强行修建客强不达标的线路有可能会被认为违反合理举债的财政纪律。
决策是终身负责了

左岸469

宁波 客流强度好像在 0.4  差不少~~~~~~~~

小兰110

susanliao 发表于 2025-12-4 13:05
再好奇一个问题，那已批复却未实施的项目以什么为标准呢？按理说，佛穗莞在新规前也没有取得工可？ ...

新规只针对城市轨道交通，不管城际

susanliao

小兰110 发表于 2025-12-4 15:17
新规只针对城市轨道交通，不管城际

兰总，今天宁波发改委最新的回复，“12号线梅山支线已列入《宁波市轨道交通线网规划(2021-2035年)》中，下一步拟列入宁波市轨道交通第四期规划，整体向国家发改委报批。”
是不是可以理解为，到时梅山支线的工可复核跟宁波地铁四期一起批报就好了？毕竟现在梅山支线还没有开始前期呢。

小兰110

susanliao 发表于 2025-12-4 15:27
兰总，今天宁波发改委最新的回复，“12号线梅山支线已列入《宁波市轨道交通线网规划(2021-2035年)》中， ...

我不知道宁波这条线具体是什么情况，查了下好像是纳到《长三角多层次轨道交通规划》里的，这种当年算是走了个擦边，你要开工建设也就建了，没建的估计要重新走审批。宁波回复的也比较清晰，要列到下一期建设规划。另外，新规是重新审核客流、财政，不是工可复核。宁波客流一直比较一般，肯定属于国家发改委重点审核的城市

新征程勇当尖兵

小兰110 发表于 2025-12-4 15:17
新规只针对城市轨道交通，不管城际

所以看来以后是城际吃香了

snihty

新征程勇当尖兵 发表于 2025-12-4 17:05
所以看来以后是城际吃香了

并不是吧，我怎么记得城际的限制比地铁的限制更早一点出来的

新征程勇当尖兵

snihty 发表于 2025-12-4 17:06
并不是吧，我怎么记得城际的限制比地铁的限制更早一点出来的

早晚没关系，松紧才是关键，城际要更松