广州地铁11月首次实现单月日均客流破千万 跻身全国第二

CM桦

广州地铁《广州地铁线网11月日均运客1016.5万人次》

2025年11月刚刚结束，广州地铁客流创出新高，跻身全国第二！受广交会、全运会“双盛会”以及2025年广州国际灯光节叠加效应推动，11月广州地铁线网运客3.05亿人次，日均运客1016.5万人次，较广交会前增长9.3%，首次实现单月日均客流破千万。截至11月30日，广州地铁线网单日客运量已连续49天超900万人次，刷新了2019年连续31天的历史纪录，充分展现出广州城市轨道交通的蓬勃活力。面对即将到来的全国第十二届残运会暨第九届特奥会，广州地铁将通过优化服务、完善设施等举措，为赛事提供强有力的城市轨道交通支持。



11月15天单日破千万，投入志愿者近9000人次

11月期间，线网累计15天单日客运量破千万，最高单日客运量出现在11月14日，达1177.2万人次。单条线路方面，三号线（含三北）以5433.3万人次仍居各线路之首，二号线、五号线紧随其后，分别为3337万人次、3009.3万人次。单个车站累计客运量则由体育西路站领跑，达1197.6万人次，嘉禾望岗站、珠江新城站以1031.1万人次、823.1万人次分列二、三位。期间，为保障市民乘客安全顺畅出行，广州地铁全面强化运营组织和服务保障，通过增加上线列车、关键线路压缩高峰行车间隔有效提升整体运力，结合交通枢纽站、“双盛会”重点站实施客流分级管控、加强现场引导，增加志愿者开展问询指引、扶老携幼等暖心服务，11月累计投入城市志愿者和常态化大客流志愿者近9000人次参与保障。

纵观全年，截至11月30日，广州地铁线网日均客运量达925.1万人次，累计已有239天单日客流超过900万，其中累计80天单日客流超过1000万。针对客流突破，广州地铁分析指出，“双盛会”是带来瞬时高峰的重要契机，但地铁线网自身的飞速发展和整体运能的提升才是根本，线网规模的持续扩张与覆盖范围的不断延伸，为客流的持续增长提供了坚实基础。



无障碍服务升级，保障残特奥会出行高效便捷

在做好大客流运输保障的基础上，针对即将到来的第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会，广州地铁紧扣赛事保障需求，聚集设施升级、服务提质、全龄友好三大维度，系统提升硬件设施与人文服务，全力保障全国第十二届残运会暨第九届特奥会期间的无障碍出行。

从“有”到“优”，进一步完善无障碍设施。目前，在硬设施方面，广州地铁已实现无障碍设施全域覆盖，包括轮椅坡道、无障碍电梯、无障碍渡板、楼梯升降机、盲道、无障碍卫生间、列车轮椅席位等支持设施，以及无障碍导向标识、盲文铭牌、求助按钮等配套导引设施，线网各车站均至少有一个出入口配备完善的无障碍设施，基本满足特殊乘客从进站到乘车的全路径无障碍需求。同时，在原有无障碍设施配置基础上，广州地铁结合体育西路、林和西、体育中心南、黄村4座重点场馆站部分出入口实际情况，新增了残疾人牵引梯，进一步优化轮椅出行条件，完成广州南站、石潭等28座车站的无障碍坡道改造，以及机场北、白云公园等64座车站无障碍卫生间优化，升级枢纽站、场馆站等车站的无障碍标识系统。此外，广州地铁主动对接属地单位，协同完善地铁站点与周边道路、赛事场馆间的无障碍通行闭环，通过为体育中心、林和西等11座重点车站定制“一站一策”服务指南，联动街道力量保障站口盲道等设施衔接顺畅，全方位构筑起安全、便捷、连续的无障碍出行环境。



“一对一”专属服务相伴，“全龄友好”持续在线。在软服务方面，广州地铁围绕“进站、候乘车、出站”的全过程，针对不同群体乘客需求，推行爱心系列服务，包括设置“绿色通道”，主动发现和引导老弱病残孕等特殊群体乘客优先通行；提供“爱心直通车”预约服务，乘客只需拨打96891热线电话或通过广州地铁官方APP“爱心预约”功能提前预约，就可以享受车站提供的全程“接力式”一对一专属服务。同时，广州地铁在广州南站、体育中心等31座枢纽站及场馆站设立“全龄友好服务台”，配齐笔和便签条、手写板、放大镜、便民药箱等“便民七小件”，从细节上彰显“全龄友好”人文关怀。此外，特邀专业力量开展无障碍技巧、手语应用等服务培训，提升一线服务人员无障碍服务水平。

在运力安排方面，全国第十二届残运会暨第九届特奥会期间广州地铁将加强线网实时客流监测，如遇瞬时大客流，将通过灵活加开备用车、投放空车等方式补充运力，高效运输赛事客流及日常客流。在客运疏导方面，采取动态化、精细化组织策略，一方面密切关注邻近赛事场馆车站的实时客流变化，视情况灵活采取闸机常开、扶梯转向、绕行、分批放行、出入口功能调整等措施，提升通行效率和安全性；另一方面重点加强赛事场馆周边车站的人员保障，在出入口、楼扶梯、通道、闸机、站台等关键点位增派人员，强化引导与管控，确保各区域客流平稳有序。

仓鼠笑笑

联想到某某信息认为广州客流增长乏力，令人忍俊不禁

sean666

仓鼠笑笑 发表于 2025-12-1 22:15
联想到某某信息认为广州客流增长乏力，令人忍俊不禁

那人就是一个满嘴跑火车的，评论了几次还把我拉黑了

mimi163

不知道这样子四期能提交不？？？？

万胜围饭堂

仓鼠笑笑 发表于 2025-12-1 22:15
联想到某某信息认为广州客流增长乏力，令人忍俊不禁

XHS里还有一些无聊人在头班车拍照说广州地铁没什么人坐，结果下面评论区给很多人问候他祖宗

万胜围饭堂

sean666 发表于 2025-12-1 23:39
那人就是一个满嘴跑火车的，评论了几次还把我拉黑了

还记得广汕高铁开通时没有新塘的始发车，那号大叫这不是高质量开通。

本人理顺了n遍头绪，新塘有没始发车跟是否高质量开通广汕高铁有啥关系呢？

rodrigo

万胜围饭堂 发表于 2025-12-2 14:42
还记得广汕高铁开通时没有新塘的始发车，那号大叫这不是高质量开通。

本人理顺了n遍头绪，新塘有没始发 ...

路路信息的利益相关大概是东江西岸（黄埔新塘）或者东岸（东莞水乡）。

回忆的沙漏

仓鼠笑笑 发表于 2025-12-1 22:15
联想到某某信息认为广州客流增长乏力，令人忍俊不禁

路管信息，边路边写

景天I号

mimi163 发表于 2025-12-2 00:13
不知道这样子四期能提交不？？？？

广州四期大概率是会有的，只不过里程大概率会比之前初稿的170多公里大幅缩水。

二中小强人

广州地铁四期到底有哪些线呀？最终的有没有小道消息？这么久了，一点消息都没有

景天I号

二中小强人 发表于 2025-12-2 22:46
广州地铁四期到底有哪些线呀？最终的有没有小道消息？这么久了，一点消息都没有 ...

你看一下本区首页的那个讨论四期的帖子就知道了，还在研究从之前的初稿中选哪些线最终上报四期，哪有这么快有小道消息。。。

mimi163

景天I号 发表于 2025-12-2 22:11
广州四期大概率是会有的，只不过里程大概率会比之前初稿的170多公里大幅缩水。 ...

毕竟之前据说提交前有硬指标：月均客流1000万