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[规划中] 港深西部铁路拟与港铁机场快线整合,连通深港两大机场

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发表于 2025-11-24 23:07:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Vektorim 于 2025-11-24 23:11 编辑

图源小红书,侵删
也是降本增效了,设计直接和港铁机场快线跨线了。


方案重点:延长即将上马、并预计于2035年通车的港深西部铁路,从规划中的深圳前海终点站延伸至深圳宝安机场,并将其香港终点站由洪水桥延伸至香港机场。
联络线整合现有和规划中铁路:
  • 香港段 —— 虽然交椅洲人工岛计划的暂缓,导致港岛西至洪水桥铁路全线动工的时间表存在不确定性,但独立推进已规划的港岛西至洪水桥铁路至欣澳的一段,将建立一条重要的西部走廊。随后可新建一条海底连接段,将此段及现有的机场快线路段连接,从而实现直达香港机场的服务;
  • 深圳段 —— 从前海到深圳宝安机场的连接可通过延伸地下隧道完成,将施工影响减至最低。
两地政策磋商:可全面沿用港深政府双方先前同意、于深圳设“一地两检” 口岸的安排,香港境内不设清关设施。唯一调整是在深圳宝安机场增设口岸,从而形成一条连贯港深机场之间的可控通道。
成本效益分析:参考港深同类铁路项目的每公里成本,并已调整至2034年的价格水平,香港段总建造成本估算为580亿港元,深圳段为220亿港元。以4%的标准社会折现率,在 50 年的时间跨度内进行评估,该项目预计将为香港带来 870 亿港元、及为深圳带来 240 亿港元的经济效益现值,港深均能实现正净效益。

QQ20251124-230452.png
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 楼主| 发表于 2025-11-24 23:10:43 | 显示全部楼层
欣澳-香港大学段暂缓,直接与港铁机场快线设立联络线了
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发表于 2025-11-25 01:39:57 来自手机 | 显示全部楼层
前海湾站……机场站,还有线位嘛?主走哪条路呀?宝安大道(在建穗深延长线机前段)还是海边宝源路(11号线已占用一条快线轨道)?
再靠近海边还有规划中的28号线,感觉难于排列下去呢?
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发表于 2025-11-25 07:46:43 来自手机 | 显示全部楼层
如果这个规划是真的,那又回到了深港机场快轨最初规划了
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发表于 2025-11-25 08:34:18 | 显示全部楼层
挺好的,以后深港机场通过快轨连接,半小时抵达。
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发表于 2025-11-25 08:37:29 | 显示全部楼层
交椅洲人工岛计划 估计遥遥无期了,环保问题给杯葛了
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发表于 2025-11-25 09:27:41 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2025-11-25 08:37
交椅洲人工岛计划 估计遥遥无期了,环保问题给杯葛了

不是环保问题,是现在主力开发北部都会区,财力难于兼顾交椅洲人工岛
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发表于 2025-11-25 09:49:20 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2025-11-25 08:37
交椅洲人工岛计划 估计遥遥无期了,环保问题给杯葛了

太牛了,这么大工程。
怎么与港岛联络呢?海底铁路与公路?
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发表于 2025-11-25 09:51:33 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2025-11-25 01:39
前海湾站……机场站,还有线位嘛?主走哪条路呀?宝安大道(在建穗深延长线机前段)还是海边宝源路(11号线已 ...

机场至前海湾还要再建一条吗?好浪费。。还以为直接用穗深城际
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发表于 2025-11-25 09:53:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 岗厦北站 于 2025-11-25 09:55 编辑
LiaoMQ 发表于 2025-11-25 09:27
不是环保问题,是现在主力开发北部都会区,财力难于兼顾交椅洲人工岛

财力肯定是重要方面,最开始时环保组织游说议员就是说,人工造岛(要扩大原生态岛的面积)破坏海洋生态环境啊
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发表于 2025-11-25 09:56:55 | 显示全部楼层
DEXX 发表于 2025-11-25 09:49
太牛了,这么大工程。
怎么与港岛联络呢?海底铁路与公路?

我看过香港的宣传资料,原生态岛的面积要填海扩大,在岛上大兴土木,当然要有海底隧道(铁路公路)
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发表于 2025-11-25 09:58:15 | 显示全部楼层
meizu2016 发表于 2025-11-25 09:51
机场至前海湾还要再建一条吗?好浪费。。还以为直接用穗深城际

因为有需要要啊,看这条:“两地政策磋商:可全面沿用港深政府双方先前同意、于深圳设“一地两检” 口岸的安排,香港境内不设清关设施。唯一调整是在深圳宝安机场增设口岸,从而形成一条连贯港深机场之间的可控通道。”
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发表于 2025-11-25 10:39:55 | 显示全部楼层
meizu2016 发表于 2025-11-25 09:51
机场至前海湾还要再建一条吗?好浪费。。还以为直接用穗深城际

前海湾-深圳机场段,估计会复用穗莞深前海端的轨道
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发表于 2025-11-25 11:00:11 来自手机 | 显示全部楼层
meizu2016 发表于 2025-11-25 09:51
机场至前海湾还要再建一条吗?好浪费。。还以为直接用穗深城际

虽然我也觉得浪费,但穗莞深隧道设计与施工没有预留接入,怎么接入新线路
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发表于 2025-11-25 11:00:20 | 显示全部楼层
为什么香港段要比深圳段贵这么多,收益也多?
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发表于 2025-11-25 11:12:55 | 显示全部楼层
2050再说
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发表于 2025-11-25 11:20:47 | 显示全部楼层
石頭Ng 发表于 2025-11-25 11:00
为什么香港段要比深圳段贵这么多,收益也多?

你查下 广深港 当时香港段的造价就知道了
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发表于 2025-11-25 11:22:18 | 显示全部楼层
连不连的意义都不大,本来就是两个各自独立的机场
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发表于 2025-11-25 13:39:52 来自手机 | 显示全部楼层
两个机场连接有啥意义?
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发表于 2025-11-25 14:16:44 | 显示全部楼层
tom 发表于 2025-11-25 13:39
两个机场连接有啥意义?

为了连而连,穗深还连宝安机场/白云机场呢,有啥用呢
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