收到了规划部门回复电话: 建议穗莞深城际城际在科技园加站

junzhu

论建筑体量来说，留仙洞总部区的体量是超总的一倍左右

tom

junzhu 发表于 2023-3-17 11:57
所以，应该还是名字起的好，超级总部区，带超级两个字哦，否则单看区域的建筑体量，只有区区十来栋写字楼 ...

超总也许以后再填海，填到香港分界线。然后就会有很多写字楼。

stanleybao

折腾这个城际线没必要吧？

江岸行

junzhu 发表于 2023-3-17 11:57
所以，应该还是名字起的好，超级总部区，带超级两个字哦，否则单看区域的建筑体量，只有区区十来栋写字楼 ...

名字体现的是定位

junzhu

tom 发表于 2023-3-17 12:38
超总也许以后再填海，填到香港分界线。然后就会有很多写字楼。

其实深圳湾真应该填平，深圳湾海面太狭窄，海水流动性差，水质不好，不如填平建一块新的超超级总部

junzhu

将深圳湾填海，将深圳湾大桥也拆掉，深港各分一半的填海地，然后双方联手打造一个超级新城

岗厦北站

太恐怖了吧

yluoaf

江岸行 发表于 2023-3-16 08:41
前海到超级总部基地站距确实过大，软件产业基地那块办公楼密集，往机场方向轨道交通很不便，设站不论对穗 ...

快线就是重点覆盖几个点，不可能面面俱到

江岸行

yluoaf 发表于 2023-3-18 11:56
快线就是重点覆盖几个点，不可能面面俱到

说这话前，先看看穗莞深宝安段平均站距和超级总部基地到前海的站距吧

junzhu

江岸行 发表于 2023-3-18 12:15
说这话前，先看看穗莞深宝安段平均站距和超级总部基地到前海的站距吧

可能很多人对这条城际的兴趣不大，所以多一个少一个站点也无所谓

yluoaf

江岸行 发表于 2023-3-18 12:15
说这话前，先看看穗莞深宝安段平均站距和超级总部基地到前海的站距吧

一样拉板凳没人坐的慢车

tom

junzhu 发表于 2023-3-18 12:19
可能很多人对这条城际的兴趣不大，所以多一个少一个站点也无所谓

这是关键，几百亿修条轨道交通，关注它的人不多。就靠跨城人流，穗莞深客流堪忧。

lamlam

前海、超总、皇岗口岸是政府重点规划建设区域，设站没问题

junzhu

tom 发表于 2023-3-19 15:44
这是关键，几百亿修条轨道交通，关注它的人不多。就靠跨城人流，穗莞深客流堪忧。 ...

是的，这城际价格贵，又慢

plus

城际就是城际，又不是地铁

tom

plus 发表于 2023-3-28 18:27
城际就是城际，又不是地铁

城际平均5公里一站，有加站余地。

EMBRAF

tom 发表于 2023-3-28 19:20
城际平均5公里一站，有加站余地。

有加站余地≠必须加站

深色铁

真没必要，科技园南区的地铁线路够多的了

blankhang

加站人的手又从地铁伸向了城际

yakie

还好超总那里有一站，距科技园也不太远，9号线换乘下。