平庆铁路控制性工程，迎新进展

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平庆铁路控制性工程，迎新进展
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11月16日，平庆铁路重难点控制性工程——稠水沟特大桥5号、6号主墩完成最后浇筑作业，正式封顶。此次主墩封顶不仅为后续架梁通道贯通及全桥贯通奠定核心基础，更标志着平庆铁路在安全文明施工与绿色建造领域的实践获得权威认可，项目建设迈入新阶段。稠水沟特大桥位于庆阳市西峰区后官寨镇，全长639.66米，是中铁二十一局承建的跨度最大连续梁工程。桥梁连接全线最长浅埋黄土隧道，地处黄土峁梁地区，“U”字形深切冲沟发育，地势起伏剧烈，相对高差近145米。作为全线技术难度最高的工程之一，“高墩、大跨”是其显著特点。桥梁主跨采用（96+180+96）米连续刚构梁跨越深沟，12座墩台中7座为空心高墩，最高墩达108米，平均墩高51米，此次封顶的5号、6号主墩高度分别为89米与108米，墩柱采用八边矩形空心墩结构，建设环境复杂、施工难度大、安全风险高。平庆铁路项目站前一标二分部总工程师黄炬银说：“高墩、大跨是本桥的主要特点，主墩墩身采用液压自动爬模系统，目前两个主墩已经完成封顶。上部连续刚构采用挂篮悬臂浇筑法施工，共计22个节段，预计2027年4月份全桥贯通。”面对复杂地形地质条件与高难度技术要求，项目团队精准施策、攻坚克难。施工中采用液压自动爬模系统，高效、安全地进行现浇混凝土施工，保障高墩施工安全与质量，实现0.75米/天的施工进度，为节点目标达成提供有力支撑。还成功攻克湿陷性黄土地区超长桩基施工难题，对复杂节点进行模拟优化，为同类工程建设提供了可借鉴的实践经验，成功获评“2025年甘肃省建设工程文明工地”与“2025年甘肃省工程建设项目绿色建造施工水平评价合格”荣誉称号。“该目标的达成，是平庆铁路建设过程中的重要突破，为后续架梁通道的贯通创造了关键条件，也为全线按期建成通车奠定了坚实基础。”平庆铁路项目站前一标二分部经理黎卫国表示。“对优化区域路网布局、服务乡村振兴、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。”平庆铁路作为国家“十四五”铁路规划的重点项目，是一条连接甘肃省平凉市与庆阳市的国家Ⅰ级双线电气化铁路。项目建成后，将进一步完善区域交通网络，构筑起陇东地区直达省会兰州的便捷客货运输通道，增强地区互联互通能力，为陇东地区经济社会发展注入强劲动力。