百度地图标出深圳地铁15号线了

junzhu

freegn 发表于 2023-2-28 09:54
深大距离深大北才800多米，国家关于轨道交通规划建设的要求，快线的平均站间距需在2.5公里以上
其次，深大 ...

你搞笑吧？ 深大和深大北有区别吗？ 还是市民公共设施，深大北站不是市民公共设施？ 要知道1号线深大站原本是在深大北站的位置，后因某些原因在开工前才将站点更换到现在的深大站的，所以你说话还是别那么幼稚了。
至于什么快线2.5公里就更无知了， 20号线的深大站到高新园站才600米！ 13号快线的 深大站到深大东和科苑之间的站距都只有500米左右。

freegn

junzhu 发表于 2023-2-28 09:56
你搞笑吧？ 深大和深大北有区别吗？ 还是市民公共设施，深大北站不是市民公共设施？ 要知道1号线深大站原 ...

你才搞笑吧，我说深大是城市公共设施有错了？自己去看看法律定义
你这么懂，你说说是什么原因在开工前才将站点更换到现在的深大站的

junzhu

freegn 发表于 2023-2-28 09:59
你才搞笑吧，我说深大是城市公共设施有错了？自己去看看法律定义
你这么懂，你说说是什么原因在开工前才 ...

因为1号线当初原本设站在深大北门，那才是真正的深大站位置！  而现在所谓的深大站，当初距离深大北门还有大约800米！   10年后， 深大才为深大站开了一个小东门。
位于深南大道上的深大北门，在深大一建校就有了， 而你的深大小东门，是这几年才补建的， 这些常识你居然都不知道 ？深大小东门所在的深大站是城市公共设施，深大的北门所在的深大北站难道不是城市公共设施？你能不双标吗？   按照你的意思， 深圳站（火车站）是城市公共设施，而深圳北站（火车站）就不是城市公共设施了？    还真的是第一次看见有人说地铁站不是城市公共设施的，这言论简直是荒谬绝伦了！

至于换站的原因，我知道，但我不想告诉你。
算了，我和你不是一个频道的， 你就不要再回复我了。

Arretium

xqyhsw 发表于 2023-2-28 08:35
这地方应该要加个站，和29号线换乘，刚好29号线西丽西-兴东之间也能加个站，还能覆盖TCL国际e城 ...

那边好多产业和工业园，有次下班时间刚好经过看到很多人往兴东站走。加站确实方便不少打工人

xqyhsw

有一说一，20南在深大北确实该设个站，换15
以及15号线，云城-同乐中间也该加一个，换29

野马哥

xqyhsw 发表于 2023-2-28 08:35
这地方应该要加个站，和29号线换乘，刚好29号线西丽西-兴东之间也能加个站，还能覆盖TCL国际e城 ...

新规划里面有的吧 同乐关站

xqyhsw

Arretium 发表于 2023-2-28 10:08
那边好多产业和工业园，有次下班时间刚好经过看到很多人往兴东站走。加站确实方便不少打工人 ...

对啊，而且还能换乘29，刚好29在西丽西-兴东这段站距也很长，两条线都加这个站，覆盖+换乘一举两得

junzhu

xqyhsw 发表于 2023-2-28 10:11
有一说一，20南在深大北确实该设个站，换15
以及15号线，云城-同乐中间也该加一个，换29 ...

如果20在深大北换乘15，20的乘客才能便捷覆盖科技园的西半块， 也方便换乘去后海的海岸城一带。
在网上看见过20号线深大站的站位位置，就在联想大厦背后，距离深大北站有1公里左右、而它今后右侧的出站口大概位置距离高新园站C出口则只有4百多米的距离。
其实应该优化一下20号线深大站的位置， 将它在右移200米，完全可以把20号线的深大站和高新园站二合一，然后实现200米通道换乘。这样就可以节约出一个站点来，设置在其他更需要的位置。

xqyhsw

junzhu 发表于 2023-2-28 10:17
如果20在深大北换乘15，20的乘客才能便捷覆盖科技园的西半块， 也方便换乘去后海的海岸城一带。 ...

赞成，像20南这种本来就是半快线的，多加两个也无妨，又不是要追求14号线那种速度；我一直觉得深大北和铁仔山，这两个最该加；如果可以的话，世界之窗最好也补上，还有新洲站

freegn

junzhu 发表于 2023-2-28 10:02
因为1号线当初原本设站在深大北门，那才是真正的深大站位置！  而现在所谓的深大站，当初距离深大北门还有 ...

你是懂王吗，啥原因都知道
那你说说为何规划局没你聪明，为何没在深大北设置换乘，又为何在高新园加一站，你讲出来撒
我了解到先有线位再有站点，1号线没走深圳北门，就是因为前海片区出行需求较深南路深大往西片区更加强烈，所以从桃园绕上深南大道，这个是有官方报道的
然后，你看清楚我说的话，我说深大是公共设施，没说站点，是深圳大学这个地方。如果规划一条快线去这里，深大北站和深大站这两个距离近的站点，只有深大站应该就是相互取舍的结果。
我又不是规划局人员，这一切都是我的猜测。我就在20号线一个站点，如果你确实有本事，能去推动下20号线多加几个站，那我确实与你不在一个频道，20号线加站我还要感谢你。如果你就是在论坛抱怨，就别装清高

qiudehui

xqyhsw 发表于 2023-2-28 10:20
赞成，像20南这种本来就是半快线的，多加两个也无妨，又不是要追求14号线那种速度；我一直觉得深大北和铁 ...

深大可以加，铁子山就算了

xqyhsw

qiudehui 发表于 2023-2-28 10:40
深大可以加，铁子山就算了

铁仔山要旧改，还要建个科技园，是有需求的

junzhu

freegn 发表于 2023-2-28 10:40
你是懂王吗，啥原因都知道
那你说说为何规划局没你聪明，为何没在深大北设置换乘，又为何在高新园加一站 ...

你完全是胡说！

1号线原本设置在深大北的位置， 换到现在的位置，有两个原因-----

公开报道的原因，是因为1号线原来的深大北位置地势太高， 如果设站， 站台太深，增加建设成本，而现有位置地势较低，并且可以占用周边的空地做上盖物业。至于桃园，无论是走深大北还是走深大站，都不影响走桃园站， 所以和桃园前海等等完全无关。

没有公开的原因，，，算了，就不告诉你了。
不管怎么样， 20号线不在深大北设换乘站， 受影响的是20号线的乘客，20号线深大站站位距离到深大北一带的写字楼群有1公里多的距离，步行需要大约20分钟左右。

freegn

junzhu 发表于 2023-2-28 10:46
你完全是胡说！

1号线原本设置在深大北的位置， 换到现在的位置，有两个原因-----

我说我看的是媒体报道，我找到原文了：https://news.ifeng.com/c/7fcf6JKCB0l
来论坛交流别搞那么玄乎，再说，你知道啥内幕又咋了，有些事也没必要刨根问底

Bonjour

junzhu 发表于 2023-2-28 10:46
你完全是胡说！

1号线原本设置在深大北的位置， 换到现在的位置，有两个原因-----

我也觉得深大北挺有必要、深大北附近的写字楼挺多的，刚实习的时候我就在深大北的汉京上班，深大地铁站走过去其实挺远的

论坛助手,iPhone

junzhu

freegn 发表于 2023-2-28 11:01
我说我看的是媒体报道，我找到原文了：https://news.ifeng.com/c/7fcf6JKCB0l
来论坛交流别搞那么玄乎
...

不同的媒体报道内容不一样， 我说的特区报的报道，至于凤凰网什么的怎么报道是它们自己的事。
并且帝景园小区算是当时的当事者， 位置的变化恰恰是因为帝景园的三期地块， 这些才是问题的本质，所以不方便说。


至于什么桃园前海之类的借口， 哄小孩子吧，你自己去看看地铁线路的地图， 走深大或者深大北，能影响桃园站吗？ 你发的这个借口就是一个笑话。



现在规划局网站上居然还能看见2002年版南山区的交通规划图，里面的1号线深大站就是从深大北门所在的位置拐向桃园站的， 所以深大站位置的变动和桃园站以及前海等等没有半毛钱的关系。

junzhu

Bonjour 发表于 2023-2-28 11:03
我也觉得深大北挺有必要、深大北附近的写字楼挺多的，刚实习的时候我就在深大北的汉京上班，深大地铁站走 ...

按20号线规划的深大站位置，走过去有1公里多了，估计大约20分钟左右

Peter-Gong

Bonjour 发表于 2023-2-28 09:34
高德是真垃圾

论坛助手,iPhone

主要是用惯了，各种位置的收藏点都在高德地图要不然我也转投百度地图了

DavidZhao

junzhu 发表于 2023-2-28 09:56
你搞笑吧？ 深大和深大北有区别吗？ 还是市民公共设施，深大北站不是市民公共设施？ 要知道1号线深大站原 ...

他说的是平均站距，热点地方站距小点能理解，这个只能靠其他地方加大站距来弥补了。

junzhu

DavidZhao 发表于 2023-2-28 11:22
他说的是平均站距，热点地方站距小点能理解，这个只能靠其他地方加大站距来弥补了。 ...

如果将20的深大站右移200米左右，然后和20的高新园站合二为一， 左右和13深大站、1高新园站实现200米左右的通道换乘， 是不是就可以腾出一个站位设置深大北站呢？
这样的好处，一则增加一个换乘站，提升覆盖和线网效率， 二则拉伸深大站和高新园站的空间， 减少这两个站的进出站拥挤程度。
缺点则是换乘需要多走200米的距离。   但对比一下，感觉利大于弊。




原规划方案