国内首条200km/h单线客专，加快建成

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国内首条200km/h单线客专，加快建成
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深秋时节，贺兰山北麓的包银高铁银（川）巴（彦浩特）支线建设工地热潮涌动，施工人员加快推进附属工程及站房装修，这条承载群众期盼的“幸福路”正加速建设。记者了解到，作为全线控制性工程的贺兰山隧道已全隧贯通，正洞工程量100%完成，目前施工人员正全力开展衬砌、防排水等附属工程作业。沿线站房建设同步提速，巴润别立站外墙装饰和站内吊顶龙骨、管线铺设有序推进；支线终点巴彦浩特站正在进行玻璃吊装，站房采光轮廓日渐明朗。“站房主体已完成，正全力推进装饰装修，预计今年底基本完工。”据甘肃第七建设集团有限公司现场施工负责人里领介绍，施工中严格落实安全防护措施，规范作业流程，保障工程稳步推进。截至目前，银巴支线阿拉善左旗段路基、桥梁、站房主体工程全部完成，2025年已完成投资46821万元，占年度计划的93.64%。该支线起于宁夏银川、止于阿拉善左旗巴彦浩特，全长约111公里，总投资62.56亿元，其中阿拉善盟境内长75公里，投资34.76亿元 。随着工程稳步推进，当地群众对高铁通车的期待日益迫切。“以前去银川只能乘坐汽车，听说高铁通了后，一小时内就能到达，以后出门、运特产都方便多了！” 巴彦浩特镇居民达来看着建设中的高铁站房，满眼期待。包银高铁银（川）巴（彦浩特）支线项目建成后，将结束巴彦浩特不通火车的历史，使银川与巴彦浩特实现快速联通，完善宁蒙铁路网布局，串联起呼包鄂、宁夏沿黄等经济区，为区域文旅、物流运输及经济社会高质量发展注入全新动力 。另据中国铁建大桥工程局消息，10月30日，随着最后一方混凝土注入合龙段，银巴铁路宁夏段跨S102省道1号特大桥连续梁顺利实现合龙，标志着项目建设取得阶段性突破。此次合龙的跨S102省道1号特大桥，全长750.89米，主跨采用连续梁结构，跨越车流密集的S102省道，施工环境复杂，对技术及安全管控要求高。面对挑战，项目团队以“保质量、保安全、保进度”为核心，采用“支架现浇”与“挂篮悬臂浇筑”相结合的工艺，并对跨路施工防护进行强化，精准攻克施工条件复杂、施工空间受限、国道车流量大等多项难题。据悉，包银高铁银巴支线是国内首条时速200公里单线客运专线，项目预计2026年建成通车。