哈尔滨地铁圆满完成东北高寒地区超长轨更换新突破

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冰城地铁破高寒壁垒 创新技术谱换轨新篇——哈尔滨地铁圆满完成东北高寒地区超长轨更换新突破
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10月23日凌晨，哈尔滨地铁瓦盆窑至同江路上行区间传来捷报。随着探伤专业人员“接头合格”的确认声，1号线电务车间工务专业与中铁一局委外单位携手打赢了一场“轨道攻坚战”。此次施工不仅完成4条小半径曲线钢轨更换，更以新疆大街－渤海路上行576米钢轨更换的突破，创下东北 高寒地区地铁长距离钢轨更换新纪录，为冰城轨交养护维修技术树立全新标杆，也为东北地区复杂线路运维提供可复制、可推广的“哈尔滨方案”。

首试长距换轨 一次合格破技术难题在东北严寒气候与小半径曲线轨道的双重挑战下，长距离钢轨更换此前并无成功先例。为确保576米核心区段施工万无一失，哈尔滨地铁施工团队以“试验先行、稳步推进”为策略，先以烟厂－工程大学下行160米钢轨更换为“试验田”，全面验证旧轨拆除、新轨铺设、应力释放等全流程技术参数。
10月21日0时，地铁停运后，新疆大街站至渤海路上行区间迅速转入施工状态。60余名施工人员分3班轮换，工务专业负责技术监督与安全把控，中铁一局统筹机械操作与人力协作，各环节指令清晰、无缝衔接。3小时25分后，最后一处接头焊接完成，探伤人员用超声波检测仪精准核验，最终实现“500米以上曲线钢轨一次更换、一次探伤合格”的突破，攻克了小半径曲线钢轨应力控制、平顺度保障等核心技术难题。

首创双驱模式 共同协作提攻坚效能此次工程打破传统施工协作壁垒，创新构建“工务专业+委外单位”技术与执行双驱动模式。中铁一局凭借丰富经验主导方案制定，哈尔滨地铁1号线工务专业发挥对线路的深度了解，负责方案审核、安全把控与技术指导，委外单位聚焦现场高效执行，双方形成“各司其职、优势互补”的闭环体系。施工期间，双方每日召开“复盘会”，针对当日施工节奏、设备调度、技术细节等进行复盘优化。从10月18日新疆大街至渤海路下行564米钢轨更换的熟练把控，到后续576米更复杂区段的精准攻坚，双驱动模式的优势持续凸显。这种“专业技术引领+高效执行落地”的协作机制，不仅提升了施工效率与安全系数，更为东北地区轨交工程协作提供了全新参考。
首建标准体系 技术沉淀立行业标杆576米钢轨更换的成功，不仅是工程量的突破，更是技术标准的系统构建。哈尔滨地铁集团以此次施工为契机，首次建立长距离换轨全流程标准化作业体系，从前期线路勘察、方案设计，到中期施工组织、安全管控，再到后期探伤检测、验收评估，每一个环节都形成明确的技术规范与操作标准。该体系不仅涵盖小半径曲线钢轨受力特性分析、严寒环境下轨道应力释放技术等专业内容，还纳入了施工人员培训、设备调度管理等实操要求。标准化体系的建立，标志着哈地铁在复杂线路养护维修领域具备了自主技术能力，可有效提升轨道平顺性与耐久性，为市民出行提供更安全、舒适的乘车体验。当清晨的首班地铁平稳驶过新轨，这条576米的轨道，已然成为东北地区轨交养护技术升级的“见证者”与“里程碑”。哈尔滨地铁集团以技术创新驱动高质量发展持续深耕轨交养护技术研发，以“铁肩护畅通”的责任担当，为冰城百姓铺就更安全、更便捷的出行坦途，为城市轨道交通事业的发展注入更强动力。
10月