太锡铁路，冲刺明年通车

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太锡铁路，冲刺明年通车
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10月10日，太锡铁路全线第二条隧道塞北隧道成功贯通。作为太锡铁路坝上地区的“咽喉工程”，塞北隧道位于塞北管理区小西沟村西侧，紧邻小林线乡道，全长902米，最大埋深约40米，最大冻结深度近3米。面对浅埋隧道围岩稳定性差、弱富水易引发塌方冒顶的复杂地质条件，项目团队秉持“工期细化到工序、责任落实到个人”的严苛标准，将18个月的工期拆解推进。从进口耳墙式明洞门到出口斜切式明洞门的“量身设计”，从60米进口明洞、157米出口明洞的明挖施工，再到其余段落暗挖加复合式衬砌的结构保障，各项工作稳步推进。此次隧道贯通，为太锡铁路如期通车注入了强劲动力，不仅为后续铺轨、架梁工作奠定了坚实基础，更让沿线群众的“草原动车梦”迈出了实质性的一步，对塞北管理区特色产业升级、生态旅游资源转化具有里程碑式的意义。据悉，太锡铁路是国家“十四五”发展规划项目，南起张家口崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特，建成以后，将结束张家口张北、沽源等地不通铁路的历史，与崇礼铁路、京张高铁共同构成张家口以北坝上地区进京快速客运通道，对促进区域协同发展、带动沿线地区经济繁荣有很大意义。太锡铁路张家口段新建线路总长117.35公里，途经崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区。全线包括多座隧道、桥梁。其中在张家口市境内线路全长117.35公里，新建张北站、沽源站、塞北管理区站3座车站。
目前，太锡铁路张家口段已经全面进入桥梁上部结构施工阶段，预计明年4月全线铺轨，2026年底具备全线通车条件。