这条铁路改造，首桩开钻

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这条铁路改造，首桩开钻
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10月13日，在张桥工区施工现场，由中铁一局参与建设的包头至西安铁路（以下简称为“包西铁路”）张桥至何寨段增建三四线工程（以下简称“张何三四线项目”）首根旋挖钻孔灌注桩桩基正式开钻，这标志着张何三四线项目正式迈入施工快速推动的新阶段。
作为国家铁路网补强工程的重要节点工程，包西铁路张桥至何寨段增建三四线工程（简称张何三四线工程），线路全长约34.41公里。中铁一局参与项目双线及单线铁路、站场改建、桥梁搭建等多重工程以及新建特大桥、路基工程及81公里有砟轨道铺设等任务建设。
当天，项目全体人员及监理单位工作人员共同见证了这一振奋人心的关键时刻。为确保首桩顺利开钻，项目团队提前谋划部署，反复优化施工方案，明确钻孔深度、桩体参数等技术标准，提前验收调试进场设备保障施工机械性能稳定，同时制定全流程安全管控细则，对作业人员开展专项安全交底。首钻现场，项目技术人员全程紧盯钻机启动运转，盯控泥浆指标与钻孔精度，严格落实“首件制”要求，确保施工质量符合设计规范。包西铁路张桥至何寨段增建三四线
包西铁路作为我国北煤南运的重要战略通道，承担着内蒙古、陕北与西南、华东、中南等地区之间大量的货物运输任务。同时，兼顾开行部分长途普速客车以及城市群内的绿巨人城际动车组。张桥至何寨段是包西铁路承上启下的关键区段，两端衔接多条铁路干线。近年来，随着区域客货运量的日益增长，既有线通过能力已饱和，难以满足日常运输需求。增加其运输能力将显著增强包西通道综合运输效能，补齐骨干路网短板，畅通西安枢纽南北向货运通道。
作为国家铁路网补强工程的重要节点工程，包西铁路张桥至何寨段增建三四线工程（简称“张何三四线工程”），线路全长约34.41公里。北起张桥车站，经渭南市富平县张桥镇、西安市阎良区关山镇、西安市临潼区相桥镇，向南跨渭河后，最终引入何寨车站，总体呈南北走向。新建双线自张桥站西端引出，沿既有包西铁路东侧并行向南，在既有渭河特大桥下游 30米处新建三线特大桥 (拆除既有上行桥) 跨越渭河后，引入何寨站，线路长约 24.4公里。
相应改建包西铁路4.0公里、 侯西铁路1.1公里、 陇太联络线2.2公里、何零联络线 0.9公里。改建张桥站、何寨站。
预计项目建成后，将进一步完善区域铁路路网结构，提升包西铁路运输能力，为陕西渭南市及周边区域的物流周转、经济联动提供重要交通支撑。