2027年通车！津潍高铁建设全速推进

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2027年通车！津潍高铁建设全速推进
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东营区融媒体中心消息：国庆中秋假期期间，作为国家“八纵八横”干线高铁网沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，津潍高铁依然保持着建设热潮，广大建设者坚守岗位，全力推进工程进度，为早日通车奠定基础。这几天，黄河流域在建的最大跨度公铁两用斜拉桥——津潍高铁东营黄河公铁大桥正在紧锣密鼓的施工，目前正在进行箱梁施工作业，将确保年底实现合龙。东营黄河公铁大桥是津潍高铁全线“控制性”工程，采用“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，全长2230.4米，主跨600米，是目前黄河流域在建的最大跨度公铁两用斜拉桥。“假期期间，我们有600余名施工人员坚守岗位，计划完成全桥剩余两片公路箱梁施工，同时进行钢梁架设和斜拉索挂设，我们根据施工进度，合理安排施工人员和设备，做好应急预案，确保假期施工平稳有序。”津潍高铁先开段项目副经理尹红军说。而在津潍高铁另一处“控制性”工程——长达46.2公里的滨东黄河特大桥建设现场，箱梁预制场区内机械轰鸣，建设者正在紧张忙碌地进行箱梁混凝土浇筑作业。“浇筑完成后，主要进行的是梁体养护、预应力张拉、压浆封端、桥面系施工及箱梁架设，截至目前箱梁预制完成设计量的84%，箱梁架设完成设计量的71%。”中铁二十一局津潍高铁站前八标东营制梁场项目工程部技术主管王永康介绍。为确保箱梁预制正常进行，国庆、中秋假期，中铁二十一局津潍高铁站前八标东营制梁及时解决生产和工程推进过程中的难点堵点，确保施工作业正常进行。“我们抢抓施工黄金期，通过增加施工人员，采用24小时轮班制，人停机不停，同时加强智慧梁场建设，确保安全质量，严格把控日均预制2.5榀、架设5榀的进度目标，预计11月底前全面完成预制任务，为无砟轨道板施工创造有力条件。”中铁二十一局津潍高铁站前八标东营制梁场党支部书记李康说。截至目前，津潍高铁站前八标桩基、承台、墩身施工已全部完成，箱梁预制完成643榀，架设557榀。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪辅助通道的重要组成部分，津潍高铁建成后将形成纵贯山东半岛的南北向高铁大动脉，东营至济南、青岛等城市的时间将缩短至1小时以内，为沿线物流、文旅等产业融合发展注入新动能。