关于深圳6号线支线再南延福田的建言（转载留言板）

zjg800228

关于深圳6号线支线再南延福田的建言（转领导留言板）
     深圳地铁6号支线天生是“科学城线”：一串高校和科研院所，二接高铁枢纽。但目前南端止于光明城站，尚未进入深圳市区核心区。光明科学城与龙华中心区、福田总部金融区之间，仍缺乏一条地铁直连轨道，港深莞科创走廊在深圳中轴存在明显断点。现建言献策如下：
一、迫在眉睫的原因
    一是补深圳轨道网之缺。光明—石岩—龙华—深圳北—福田，缺少一条南北向直连科创纵轴。6号线主线、4号线、13号线各有分工，但光明科学城到福田中心区仍存在绕行、耗时问题。南延可形成快线通道，与既有线路换乘互补。
    二是强光明“北部中心”。光明过去最怕被说“远在深圳尾巴上”。6号线主线解决进罗湖，13号线解决到南山、深圳湾，6号线支线南延福田则解决“往南直达福田核心区”。多条轨道在光明交汇，光明可从“深圳末端”变为“北部枢纽”。
    三是串起港深莞大走廊。深圳强在成果转化、总部经济，东莞强在制造链、供应链。南延福田河套深港科技合作区，可快速联系香港、福田、光明，实现从研究、实验、投产联动发展。四是提高“福田研发、光明转化”效率。轨道贯通后，样品、工程师、联合培养研究生可在轨道上流动，不再高度依赖自驾、公交接驳和城际转乘。南延福田，可把这一网络从深莞扩展至港深莞。五是缓解既有线路压力。6号线主线、4号线承担大量通勤客流，南延快线可分流光明、石岩、龙华至福田的客流。
二、实施建议
    1. 纳入深圳市轨道交通线网五期规划修编研究和六期建设规划，明确功能定位。
    2. 开展预可行性研究，比选线位、客流、工程可实施性及与既有线路关系，进一步提升线网通勤效率。
    3. 与沿线预留通道和场站合并用地，做好用地控制，减少二次拆迁。
    4. 分阶段推进光明城—龙华中心区—福田中心区，条件成熟后实施，比如：通过串联，实现线网互通互联。
    6号线支线再南延福田，不是简单“多几站地铁”，而是把香港实验室、深圳工程中心、东莞产线用轨道系在一起。一条支线最迷人的地方，不是它自己多长，而是它把港深莞科创拼图缝成一张大网。建议贵局统筹研究，推动这条细动脉早日成网。
    此致
敬礼
    建议人：一名关注深圳都市圈发展的市民

dleileid

6支南延的线位其实比6要好，连接光明的高校和高企、西丽大学城、侨城北到总部基地，再去福田河套

岗厦北站

所以有领导回复了吗？

溯缘

福城以东的线位独立成新31了  要重新规划线位了 期待

麦人喝茶

个人认为：6支南延到连接25就够了，或者东去九龙山片区。现在深圳最重要的是关外的覆盖和关外线路的互联互通，到关内的线路已经够多了，光明要去福田的话6-4顺多了，6支南南下翻山越岭的去福田性价比很低了，还消耗很大的建设里程，不如让给其他线。

zjg800228

麦人喝茶 发表于 2026-11-2 10:21
个人认为：6支南延到连接25就够了，或者东去九龙山片区。现在深圳最重要的是关外的覆盖和关外线路的互联互 ...

再多几公里接到6号线阳台山东，为大浪地区多增加两个站，去福田也更便利（转6/4）

金岗鼎

6支南西去机场枢纽 挺好的，增加光明南部的广大腹地的覆盖，顺便也北连上莞1，都是B车型，遂了莞深链接的心愿，莞东部来宝安机场也有了更便捷的通道了哈

麦人喝茶

zjg800228 发表于 2026-11-2 10:25
再多几公里接到6号线阳台山东，为大浪地区多增加两个站，去福田也更便利（转6/4） ...

到羊台山东确实可以，修这一小段，连通好几条线。

溯缘

麦人喝茶 发表于 2026-11-2 10:27
到羊台山东确实可以，修这一小段，连通好几条线。

22年就给市长信箱发过：光明城->石龙北->石龙->同胜->上横朗->阳台山东

金岗鼎

金岗鼎 发表于 2026-11-2 10:25
6支南西去机场枢纽 挺好的，增加光明南部的广大腹地的覆盖，顺便也北连上莞1，都是B车型，遂了莞深链接的心 ...

光明离机场这么近，却那么远（无直达线路）  


细数渔村10+1区，只有附近的光明+遥远的盐田 没有直达机场的轨道线路哈。不知道深汕高铁是否可开跨线车直达机场东枢纽？

盐田区位实在太特殊，偏居东南一寓，估计很难有线能跨山越海直达机场哈，冇计 盐田区通过原18线位连上深大城际去机场即可，搁盐田区这里认同

zjg800228

溯缘 发表于 2026-11-2 10:40
22年就给市长信箱发过：光明城->石龙北->石龙->同胜->上横朗->阳台山东

这一段这样走确实是物超所值，距离短覆盖盲区（石岩东地区居住人员超密集），可以串联3条线组网

tom

直接拒绝。
6支去福田:  光明站转中轴能最快到达福田和深港科技中轴，比延长6支更自更快，还能覆盖坂田科技城。
6支去南山: 光明城转13快线实现。覆盖科技园。
结论: 6支没有延长必要，线网规划取消很合理。