闲来无事发个水帖，（突然想到的）当年深圳北站为什么不给平南铁路设个站台？

是你的小飞鱼呀

理论上应该可以设置站台的吧 可以弄个直接下2层的检票口
为什么没有呢 倒是有种现象当年大部分城市都是普高分离的
也难怪现在高速动车组走普速线进城后有些人问什么在火车站还是高铁站上车的……
难道是觉得平南铁路这种普速线没必要接入深圳北站？
但是现在看改造成深惠城际需要在正线加站台……是不是之前建设的时候设置站台才是对的

金岗鼎

历史时期不同，思路也不同，先知毕竟少……→_→

金岗鼎

普通人只能预测1-3年，最长5年很腻害了哈，专家(组)也有预测反了的⊙﹏⊙哈哈哈

东大集中力量办大事的传统，常常会用力过猛啦啦啦…………╭(╯→_→╰)╮

是你的小飞鱼呀

金岗鼎 发表于 2026-10-18 17:59
普通人只能预测1-3年，最长5年很腻害了哈，专家(组)也有预测反了的⊙﹏⊙哈哈哈

东大集中力量办大事的传统 ...

还好这个隧道按双线铁路建的 如果按单线建我都不知道深惠城际怎么走（）

Vektorim

平南经过深圳北的时候比建设深圳北站的历史要早，当时深圳北站附近还是农田

是你的小飞鱼呀

Vektorim 发表于 2026-10-18 19:54
平南经过深圳北的时候比建设深圳北站的历史要早，当时深圳北站附近还是农田 ...

后面修深圳北的时候一起建设的通过隧道 按理来讲只要愿意完全可以接入吧

sunxiaohai2003

说到平南铁路，话说可不可以借助修建深惠城际的契机改造一下深圳北，实现地铁免安检。
记得深圳北设计成上进上出的原因就是平南铁路下穿深圳北站。