五大铁路新项目，提速重庆都市圈建设

小护士

五大铁路新项目，提速重庆都市圈建设
https://mp.weixin.qq.com/s/q2m7zfnjLvrVyCofo5By2w


10月10日，川渝联合印发《重庆都市圈建设“十五五”实施方案》(以下简称《方案》)，明确提出到2030年，重庆都市圈地区生产总值达3.6万亿元以上，城镇人口达2000万人以上，“轨道上的都市圈”基本建成，都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，“重庆造”汽车都市圈配套率提升至70%以上。早在2022年，重庆市人民政府、四川省人民政府就共同印发《重庆都市圈发展规划》，明确重庆都市圈范围包括重庆主城都市区21个区，和四川省广安市行政辖区全域，总面积3.5万平方公里。为接续实施上述规划，加快建设现代化都市圈，川渝联合印发《方案》。《方案》提出实施通勤效率提升工程，构建便捷高效的通勤圈。在铁路和轨道交通方面，划定以下重点任务：建设“轨道上的都市圈”，推进重庆至遂宁铁路、广安至涪陵铁路等前期研究工作，建成成渝中线高铁、渝西高铁、市域（郊）铁路江跳线二期、轨道交通第四期等项目，推进市域（郊）铁路永川线一期等项目建设，推动轨道交通第五期建设规划项目报批实施。推进中心城区“一场四站”枢纽铁路直联工程，建成投用重庆站，开工建设九龙坡至重庆东站枢纽直通线、重庆北站至重庆东站联络线等重点项目，推进沪渝蓉高铁重庆北站至长寿北站段前期工作，实现枢纽间快速衔接转换。推进通勤服务同城化。优先利用既有铁路资源开行城际列车，推动市域（郊）列车小编组、公交化运营，稳步扩大跨区城际公交开行范围。长期以来，重庆中心城区江北机场、重庆站、重庆北站、重庆西站、重庆东站 “一场四站” 枢纽集群各自独立，站间换乘依赖地面交通，跨枢纽出行耗时长，制约国家级综合交通枢纽整体效能释放。本次方案将中心城区 “一场四站” 枢纽铁路直联工程作为核心抓手，打通枢纽之间的铁路断点，重塑主城枢纽格局。1、九龙坡至重庆东站枢纽直通线（开工项目）该线是中心城区 “一场四站” 枢纽直联工程的核心骨干通道，是渝昆、渝贵高铁接入重庆东站的关键控制性工程，串联九龙坡片区与重庆东站，打通主城西部枢纽集群与东部最大高铁枢纽的铁路直连通路。项目已纳入国家“十四五”铁路发展规划，线路长度约40公里，正推动国铁集团尽快启动项目勘察设计招标工作。
项目建成后，重庆西站、九龙坡方向的高铁列车可不经东环铁路绕行，直接通过铁路进入重庆东站，解决渝昆高铁与渝厦、渝万高铁之间跨线列车绕行的痛点。它将完善国家京昆通道重庆段路网，让重庆东站承接更多来自渝西、渝昆方向长途客流，实现主城西部、东部两大高铁枢纽之间的铁路互联互通，是主城枢纽集群一体化的关键一横。2、重庆北站至重庆东站联络线（开工项目）作为主城两大核心高铁枢纽的快速联络通道，这条联络线聚焦重庆北站、重庆东站之间的铁路直连短板。当前重庆北站、重庆东站分处主城东北、东部，跨枢纽高铁客流只能依靠绕行既有东环铁路，中转效率低。项目建成后，将形成北站与东站之间的铁路直达通路，实现沿江高铁、渝厦高铁、渝万高铁等干线之间的列车跨线通行，大幅压缩两大枢纽之间中转时间。目前重庆北至重庆东站经东环铁路的直达列车最快耗时需1小时左右，经联络线则仅需约20分钟。3、沪渝蓉高铁重庆北站至长寿北站段（前期研究）沪渝蓉高铁是国家沿江高铁主通道，现状重庆北至长寿北段依托既有线路，标准偏低，难以匹配全线350km/h 的高速标准，形成通道瓶颈。本次推进该段前期研究，目标就是补齐沿江高铁重庆主城至长寿段的高速短板，统一全线技术标准。项目落地后，沪渝蓉高铁可实现重庆北站、长寿北站高速直连，串联主城、长寿等都市圈北部重要节点，大幅提升重庆向东通往湖北、长三角的高铁通行能力，同时强化江北机场空铁联运集疏运体系，带动都市圈北部沿江城镇、产业带发展，完善长江经济带沿江高速客运骨架。4、重庆至遂宁铁路（前期研究）即遂渝高铁，是重庆向西、辐射川中腹地的新增城际干线通道，已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。线路自重庆主城向西，经璧山、铜梁、潼南抵达四川遂宁，衔接绵遂内铁路，重庆段长约122公里，设计时速350公里，成渝中线高铁铜梁站已预留线路并站接入条件。项目将形成成渝主轴第3条高铁通道，有效弥补成渝主轴北通道的速度短板，促进成渝中部地区相向发展。同时连接绵遂内、川青铁路，补上重庆“米”字型高铁网西北向的关键缺环，形成快速联结西北地区的新动脉。建成后将主要承担客运功能，从而释放现有遂渝铁路的货运能力，使其能充分发挥西部陆海新通道中通道、沿江铁路集装箱货运主通道的作用。5、广安至涪陵铁路（前期研究）
已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。线路串联四川广安、华蓥、邻水，经川渝高竹新区、长寿接入涪陵，打通川东与渝东之间的铁路空白地带。线路全长约120公里，定位为国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路，设计时速160公里/小时。作为广涪柳铁路的重要组成部分，项目建设将快捷连通兰渝、襄渝和渝怀铁路，衔接长寿港、涪陵港，构建铁水联运通道，缩短西南地区至北部湾港口的运输距离。支撑广安全域融入重庆都市圈，方便广安、邻水居民直达涪陵、重庆主城，完善都市圈东北圈层通勤廊道。