首桩开钻！这条铁路，正式启动

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首桩开钻！这条铁路，正式启动
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9月24日，中铁二局承建的新建伊宁至阿克苏铁路（以下简称“伊阿铁路”）S5标项目首根桩基在巴音郭楞河1号特大桥33号墩顺利开钻，标志着该标段主体工程施工正式启动。新建伊宁至阿克苏铁路S5标段全长116.17公里，线路自巴音布鲁克草原穿越而过，经巴音布鲁克镇后向独库山体延伸，沿线为高寒草原地貌，地质条件复杂，生态保护要求高，是全线施工难度与环保管控压力较大的标段。此次首桩开钻的巴音郭楞河1号特大桥，桥梁长度1191.09米，跨越不列开河。桥梁主要工程包括钻孔灌注桩基础133根、承台及扩大基础37个、墩台身37个，本次首钻部位为33号墩3号桩基。首桩开钻前，项目部超前谋划、精心组织，先后完成施工方案报审、技术交底、原材料进场检验、机械设备调试和测量放样等各项准备工作，为首桩顺利开钻创造条件。进场以来，项目部克服征拆协调、高寒气候、场地组织等困难，倒排工期、挂图作战，健全质量安全管理体系，落实三级交底与首件验收制度，稳步推进各项工作，确保了首根桩基顺利开钻。
伊宁至阿克苏铁路
伊宁至阿克苏铁路是国家中长期铁路网中西部沿边铁路通道以及新疆铁路骨架网的重要组成部分。北端衔接精伊霍铁路，南端连接南疆铁路，开辟了沟通南北疆的又一便捷通道。
新建伊宁至阿克苏铁路起自既有精霍铁路伊宁站，利用精霍铁路向东至布列开站接轨引出，新建线路经巩留、新源，走行于伊犁河谷至巴音布鲁克景区，沿著名的独库公路走向通过长大隧道穿越天山，接入既有库俄铁路库台克力克站，利用并改建既有库俄铁路接入南疆铁路，利用南疆铁路至阿克苏站。
线路全长794公里，其中新建布列开至库台克力克段全长455公里，利用精伊霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里，设计速度160公里/小时，其中天山越岭段设计速度160公里/小时，为国铁 Ⅰ 级电气化铁路。
全线共设伊宁、布列开、托提温、七十三团、巩留、喀拉布拉、七十二团、新源、吐尔根、阿热勒托别、那拉提、阿尔善、巩乃斯、阿尔先、巴音布鲁克、巴音西、巴音郭楞、苏力间、喀拉诺尔、北山、库台克里克、阿克苏22座车站。其中，伊宁、布列开、库台克里克、阿克苏为既有车站，其余均为新建车站。
项目计划于2032年12月建成通车，届时将彻底终结南北疆往来绕行吐鲁番的历史。
该线建成后，伊宁到阿克苏之间的铁路运输距离和时间都将减半，其中运输距离将由1600公里缩减至800公里，运行时间将由16小时缩短到8小时左右。