对13号线二期车站命名的一些想法

Chiuky

只是一些毫无意义的废话


1. 轰轰烈烈的执信站更名

Q: 为什么“无人为竹丝岗发声”？
A: 校友会手握资源能轻易发动舆论压人一头不少人都知道，但还有一个原因是，广州日报早在四月份就为竹丝岗造势、七月初官方公示的初定名就是竹丝岗站，而且依据不是支持人数而是命名规则，因此认可竹丝岗站的市民无太大必要再次发声支持，而是保持沉默、默许。卢强生在公示几天后利用电视报纸铺天盖地宣传，此时认可竹丝岗的人群处于相当被动的地位。而多数公众只是在这个时间点才关注到这起事件，在他们眼里更像是支持竹丝岗站的人群率先对执信中学发难、无端端多了不少精神竹丝岗水军。到现在，不少公众甚至认为这起事件是“执信vs竹丝岗二选一，竹丝岗投票输了因此支持竹丝岗的人是无能狂怒”或“车站原本要定名为执信站，不少闲散人士居然对一个地铁站名纠缠不清，非要改成无人听过的竹丝岗”。当然，对来龙去脉了解清楚的人都知道，地铁站名并非以投票决定，官方既没有发起投票决定站名，率先对地铁站名死缠烂打的也不是支持竹丝岗站的群体而是执信中学部分校友。反倒是在卢强生抛头露面之前，也就是从四月份发布对车站征名工作的第一篇相关报道开始，到七月上旬车站初定名公示的这段时间，明明媒体早已公开暗示竹丝岗，但这三个月来完全没有成组织的声音支持执信中学，甚至初定名公布那天也没有引起相关讨论，卢强生炒起热度后才突然多了不少执信中学的支持者。

Q: 车站叫什么名字重要吗？
A: 这句话应该对卢强生等人说，而不是用来指责支持竹丝岗的群体，因为正如上一段话，是卢强生先动手的。如果是与署前路风波相比，那这座车站被定名为执信站，显得无足挂齿。我们更应该庆幸卢强生手握如此丰厚的资源，却将其倾注在一个象征意义大于实际意义的地铁站名上，而不是去做其它成效更显著的事情，实在是匪夷所思。回到当前话题，这起事件发展的这个地步，重点已经不是车站应该叫竹丝岗还是执信，也不是车站征名工作本身（我相信多数人反对车站定名为执信中学站或执信站并不是为了针对执信或是无聊到对站名产生了偏执）。这实际上是利用舆论暴力替代程序正义的案例。公众只会通过这部分人知道执信中学很出名、东山新河浦有很多历史建筑，而不会知道车站征名的流程与规则、署前路站的征拆范围和建筑的实际年代。详细我就不多讲了，因为这和论坛的主题无关。总之这会向其它利益方传递一个“会哭的孩子有奶吃”的信息，规则的效力只会越来越弱。可惜，仍有不少人认为这种呼云唤雨的特权是社会上的“成功人士”应得的。那么，在署前路风波中白白丧失旧改机会的居民，也是抵死、或者说“还不是因为你不努力”咯？

2. 被当作“社区名”解释的区片名

Q: 为什么新版《命名规则》生效后，地铁站征名工作反而争议越来越多？
A: 在2019版的《规则》中，第五条第（一）项只有四个字：区片名称。而对“区片”的解释，被放在第六条：“指车站所在的区域、村镇街道等名称。”（注意这个“等”字）也就是说，范围明确的镇街社区名，还是其它地理实体，只要它们并非近几十年新造，都会被当作边界模糊的老地名解释。在新版的命名规则里，第五条第（一）项被进一步明确为“区片或村落、镇街名称”（没有“等”字），区片成为了与镇街并列的概念。这样就给了街道将区片名解释为街道名的机会，例如新市墟站，因为车站部分位于云城街道，云城街道就将新市墟作新市街道解释，幸好最后没能让云城街道得逞。

Q: “松溪”、“螺涌”、“竹丝岗”、“水均岗”等建议被否决，合理吗？
A: 不合理。在这次征名中，否定“松溪”、“螺涌”、“竹丝岗”、“水均岗”等备选站名的理由均为“地跨多个社区”。很明显这是偷换区片名与社区名的概念。还有一个被不少人忽略的点是，新版《规则》内，第五条第（一）项中根本没有“社区名”。但禁止性规定内也没有禁止使用社区名，这就造成了模糊地带。相关部门否决竹丝岗的理由就是将竹丝岗作为社区名解释，而实际上竹丝岗作为区片名，是覆盖了东风路以北包括执信中学、执信社区的范围，这一点在四月份广州日报的报道中也被提到。

Q: 为什么在这次车站命名中大量使用“社区名”作为理由？
A: 感谢杨箕东开源。在此前10号线车站的命名中，给出的“杨箕东站”的命名理由其中一条是“车站位于杨箕东社区”。这就无意间开了一个先河，“噢原来还可以这么办”。实际上将车站定名为“杨箕东站”，根本就不需要这个理由，车站本身就位于扬箕村内（广州大道东侧同样是扬箕村范围，当年越秀吞并东山时顺便将天河区位于广州大道西侧的地块划入新越秀区，这就造成了一村分属二区的情况，寺右村同理）且位于村东侧，定名为“杨箕东站”合情合理。再回顾22号线的“市广路站”，祈福新邨哭晕在厕所，明明祈福新邨也是社区名，要是放到现在，“祈福站”还真能上桌......

3. 建设六马路

近排有传闻称建设六马路站将于淘金站实施异名付费区内内换乘。在这次最终征名结果发布后，对建设六马路站的解释是“与12号线换乘”，没有提到与5号线淘金站有换乘关系，不知道这只是工作疏漏还是春秋笔法。但是《规则》里明确站名要统一。但同样禁止性规定内也没有禁止异名换乘。不知道最终是要为了这座车站修改规则，还是打算耍太极蒙混过关......我个人支持将5号线淘金站更名为建设六马路站，但同时需要在车站5号线部分的标识、以及报站上保留淘金二字，参考3号线的两座机场站，应当标注为建设六马路（淘金）。

Spica

第三點, 出閘轉線就得, 唔駛改名, 又唔違反規則

Chiuky

Spica 发表于 2026-9-7 19:43
第三點, 出閘轉線就得, 唔駛改名, 又唔違反規則

无可能出闸，谁会为了站名规则而改变换乘关系的傻事，两者重要程度都不同

Mugu

地铁站命名逐渐变成了社区和街道之间对边界和名头的争执。。。

Chiuky

Mugu 发表于 2026-9-7 20:58
地铁站命名逐渐变成了社区和街道之间对边界和名头的争执。。。

事实上最看重地铁站名、对地铁站名抱有极深执念、浪费最多口舌的恰恰是街道办、机构、单位等，每次站名产生争议时总有一些装中立的事不关己“站名叫什么无所谓”的人对试图拨乱反正的普通民众倒打一耙，这幅假中立的嘴脸实在乞人憎

mimi163

今晚问屋企人，知五知道执信站的事。。。

顺口问据地知五知道12号线景泰站的事

据地完全唔知道

明天白云山可以听到D老人家骂羊角了

Chiuky

mimi163 发表于 2026-9-8 00:37
今晚问屋企人，知五知道执信站的事。。。

顺口问据地知五知道12号线景泰站的事

无论支持竹丝岗还是支持执信，这部分能发声或有意愿发声的群体在社会中都属于少数，大部分人是不关心不知情不表态的。因此依据明文规则行事，是对绝大部分人最公平的方案，能让那些沉默的大多数免于“被”代表。

samasora

不然怎么解释权贵这个词