开通倒计时！这2条轨道交通新线，开始试运行

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开通倒计时！这2条轨道交通新线，开始试运行
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9月1日，杭德市域铁路、杭州地铁10号线三期及二期正式启动试运行。这条串联杭州主城与德清的市域快线，全面进入通车冲刺关键阶段，为深化杭德同城化发展提供坚实交通支撑。当天上午，首列测试列车从德清高铁站驶出，沿轨道平稳向前运行。本次试运行为期三个月，采取分阶段、分层次递进方式，全面检验并优化线路运营适配性，检验设备性能、磨合系统联动、锻炼运营队伍，为深化杭德同城化发展、畅通区域通勤通道夯实交通基础。目前，试运行第一阶段先行开放德清高铁站至双陈站运行区段，组织日间列车上线运行。通过常态化跑车测试，全面检验轨道、信号、机电等核心设备运行状态，验证线路行车能力及车辆安全功能。“试运行就好比新车上路前的最后磨合。”县轨道交通集团副总经理孙俊枫说，“通过分阶段测试，把设备状态调到最优，确保年底开通时大家能够安全、放心出行。”随着第一阶段基础功能校验趋于稳定，试运行将转入第二阶段，重点优化运营配置——逐步延长列车运行时长、增加上线班次，并利用夜间时段开展全线贯通运行测试。进入第三阶段后，线路将完全对标正式运营标准，按照开通时刻表组织全天常态化行车，模拟正式通车运营状态。
杭德市域铁路

杭德市域铁路，是连接杭州市余杭区和湖州市德清县的轨道交通工程，是浙江省重点项目。起自杭州市余杭区仁和北站，一路向北延伸，终止于德清高铁站。线路全长约25.6公里，其中德清境内24.6公里、余杭境内1公里，设计时速120公里；线路分高架、地下两种方式敷设。全线设9座车站，分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。 项目建成后与杭州地铁10号线贯通运营，预计2026年底开通运营。杭德市域铁路项目是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线，同时也是推进“接沪融杭”、湖杭一体化等国家和省市发展战略的旗舰工程。线路开通运营后，将串联八字桥、下渚湖重点规划区域、地信小镇区域，进一步完善杭州都市圈轨道交通网络，有效缓解杭德两地交通压力，将极大促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展，实现经济、产业等多方面的全新升级，拉动周边区域的协同发展，对打造“轨道上的长三角”具有重要意义。
杭州地铁10号线二期

杭州地铁10号线二期起点为10号线一期工程终点逸盛路站(不含)，终点为仁和南站（纳入10号线三期实施），线路长约5.1公里，采用地下敷设方式，共设车站3座，分别为双陈站、云会站、仁和南站。项目计划2026年底具备通车条件。10号线二期建成后，将衔接既有10号线一期及在建10号线三期、杭州至德清市域铁路，起到了“承上启下”的作用。未来，它可以连接深入德清县的杭德城际铁路，加强德清县与杭州主城区的快捷联系。作为连接杭州市区与仁和地区的重要线路，10号线全线建成后将改善城市东北部与主城的通勤条件，进一步完善杭州市轨道交通网络，提升区域交通便捷度，促进经济发展和城市更新。
杭州地铁10号线三期

杭州地铁10号线三期工程，作为杭德市域铁路的重要组成部分，采用地下敷设方式，沿仁河大道下方敷设，串联余杭仁和片区、杭州主城区与德清城区。
线路起自10号线二期仁和南站，向北延伸至仁和北站（不含），全长约4.2公里，共设车站2座，分别为仁和南站、仁和站。项目计划2026年底具备通车条件。
杭州地铁10号线三期建成后，将与10号线一、二期贯通运营，并接入杭德市域铁路网络，实现“一票直达”，对打造杭德1小时交通圈、加快杭州北部新城与德清区域一体化发展具有重要意义，为两地的人才交流、产业协同和经济融合注入新动能。