通过验收！北京地铁1号线支线，传来好消息

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通过验收！北京地铁1号线支线，传来好消息
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近日，由中铁十六局地铁公司承建的北京地铁1号线支线西二区站至张郭庄站区间盾构隧道分部工程，顺利通过由建设单位、设计单位、监理单位及勘察单位共同组成的联合验收组的现场核验，正式完成分部工程验收流程。该节点的顺利落地，标志着北京地铁1号线支线建设进程进一步提速，为全线后续铺轨、机电安装等工序的全面进场扫清了关键障碍。
本次通过验收的西二区站至张郭庄站区间，线路总长1966.5米，是全线公认的高难度控制性工程。区间整体为长距离小半径连续曲线走向，盾构机掘进过程中需要多次调整转向角度，同时隧道穿越区域以大粒径高强度卵石地层为主，地质结构复杂，掘进过程中刀具磨损快、渣土排出难度大，且线路下方多处下穿特级风险源，周边既有市政管线、地面建筑的保护要求极高，常规盾构施工工艺无法直接适配该区间的建设需求。为破解施工难题，中铁十六局地铁公司项目团队提前开展多轮专项技术论证，针对性完成盾构机刀盘刀具的优化改造，根据不同区段的地层变化动态调整掘进参数，全程落实特级风险源的24小时实时监测机制，最终实现了盾构机的安全平稳贯通，施工全过程未发生任何安全质量事故，周边既有建筑和管线的变形数据全部控制在规范允许范围内。验收当天，联合验收组对隧道实体质量进行了全面现场踏勘，查阅了全部施工资料、监测报告和检测记录，经集中研讨后一致认定：该区间隧道实体观感良好，各项实测指标完全符合设计标准和规范要求，满足分部工程验收条件，同意正式通过验收。作为北京市轨道交通第三期建设规划的重点民生项目，北京地铁1号线支线西起丰台区青龙湖东站，东至石景山区八角游乐园站，与既有1号线实现贯通运营，线路全长约21公里，全部为地下线，全线共设10座车站，其中包含后吕村站、张郭庄站、体育场南街站3座换乘站。截至2026年9月初，这条线路全线10座车站已全部实现开工建设，青龙湖东站、王佐站等多个车站已进入附属设施安装和场地规整阶段，与既有1号线的接轨改造工程已于2026年2月至5月顺利完成，此前配合施工临时封站的1号线古城站、八宝山站也已于2026年5月底恢复正常运营。按照当前建设进度，全线计划2027年6月建成通车。这条线路的建成通车，将彻底结束丰台河西地区王佐、云岗、北宫、青龙湖、园博园一带长期无地铁覆盖的历史，数十万居民的进城通勤时间将大幅缩短，无需多次换乘即可直达西单、王府井等中心城区核心区域。同时，线路串联起新首钢产业综合服务区与丰台河西片区，将进一步强化石景山与丰台河西的产业联动与人流互通，完善北京西南部的轨道交通网络布局，为区域产业发展、文旅资源激活提供坚实的交通支撑。