南海有轨2号线首通段（新联-浔峰岗北）2027年一季度开通

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佛山市公共资源交易信息化综合平台《南海区有轨电车里水示范段工程项目运营筹备及运营项目采购公告》

南海区有轨电车里水示范段工程项目运营筹备及运营项目 采购文件（节选）

第二部分 采购项目内容
一、采购项目商务要求
（一）项目概况
1.南海区里水有轨电车示范段工程线路始于里湖新城中轴，设起点站里湖新城站,出站后线路经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设,止于浔峰岗北站，线路全长 9.734km，其中地面段6.963km，地下段1.24km，高架段1.531km。全线共设车站12座，其中地下站1座（里官路站），地面站11座，设定修车辆段1座，投资估算21.86亿元。
2.项目计划分段开通。首通段新联站至浔峰岗北站（注：含车辆段及配属设施，线路长度约6.47km），计划于2027年3月31日前开通初期运营。后通段里湖新城站至新联站（不含）（注：含配属设施，线路长度约3.26km），计划于2027年7月31日前开通初期运营。
3.南海区有轨电车里水示范段工程项目线路设计范围为里湖新城站至浔峰岗北站，包含正线及各类配线。线路正线为双线，由里湖新城站至浔峰岗北站为上行方向，反之为下行方向。线路设计列车最高速度为70km/h。有轨电车里水示范段工程配线包括折返线、渡线、车辆段出入线。全线12座车站，设配线的站点共5处。其中胜利站为车辆段出入场线接轨站；里湖新城站、浔峰岗北站为折返站；新联站、西华寺站设单渡线。




5.主要技术标准
5）票务
本项目车下售票，站台闸机检票方式，车上不检票，出站时在闸机上扫码或读取纸质二维码票出站。
车站设备主要在站台设闸机、自动售票机。车站票务数据通过传输网上传至票务管理系统。

（二）报价要求
1.投标报价采用清单报价方式。投标最高限价详见下表。本项目投标总价及各阶段（年度）的费用均不得超出投标最高限价，否则该投标文件为无效标。



（三）服务期限
1.服务期：
本项目运营筹备期限为：首通段筹备期自本项目合同生效之日起约6个月，后通段筹备期以采购人发出进场通知起约4个月；首通段运营筹备期至首通段开通初期运营日前一日止，后通段运营筹备期至后通段开通初期运营日前一日止。
本项目运营期限为：自首通段开通初期运营之日起计4年，其中首通段运营期为首通段开通初期运营之日起至全线开通运营之日止。
首通段的开通初期运营日期暂定为2027年3月31日，后通段的开通初期运营日期暂定为2027年7月31日。具体开通日期经上级主管部门审批并以采购人书面通知为准。

二、采购项目技术要求
第二条、运营组织实施要求
（一）行车及调度组织要求
1. 运输计划
（1）列车运行交路
首通段运营期间，里水有轨电车示范段工作日高峰期开行两个交路，配属12列车，6用2备1检。
工作日非高峰期、非工作日开行一个交路，配属12列车，4用2备1检。
全线运营期间，里水有轨电车示范线工作日高峰期开行两个交路，配属12列车，7用2备1检。
工作日非高峰期、非工作日开行一个交路，配属12列车，5用2备1检。
（注：小交路预计为“西华寺-浔峰岗北”）
（2）运营时间
本线首通段及全线运营期间，运营时间均为早6：00至晚23：00，全日运营17小时。
（3）全日列车计划
本线首通段及全线日行车计划按照满足客流要求和服务水平、尽量降低运营成本的原则设计，根据全日分时段客流，本线全日行车计划如下。









3. 日常行车组织
（1）车辆供需计划
本项目配备列车12列。首通段高峰上线运营6列，全线运营时高峰上线运营7列，配备列车满足运营需求。
5. 安检工作组织
鉴于里水示范段“开放站台、站点分散、客流潮汐性强”的运营特性，为兼顾安全保障、乘客通行效率及现场条件，按照“手持金属探测仪为主、安检客运一体化”的运作模式开展安检工作。
（1）安检形式与设备配置
全线车站不设置通道式安检机，统一配备高灵敏度手持金属探测器、便携式液体检查仪及防爆毯等轻量化安检器材。采取“逢疑必查”的柔性安检策略。对于体积较大、形状可疑或乘客主动申报的箱包，由安检人员使用手持金属探测器及人工探摸方式进行重点检查；对于常规随身小包，以目视观察和口头询问为主，辅以快速手持扫描，避免造成客流拥堵。针对孕妇、安装心脏起搏器者及行动不便人士，严格执行免设备安检政策，统一采用徒手探摸与直观检查相结合的方法，安检人员需主动协助其随身箱包进行人工排查，提供有温度的安检服务。
（2）安检工作流程
安检人员配备金属探测仪落实乘客安检，依照安保分级管控要求，分级启动对应安保巡查工作。