[YY]17号线是否存在分段运营的可能性？

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17号线罗湖段进度缓慢，但车辆已经开始招标
先开通上李朗到罗湖北，德兴-罗湖北拉风箱

或者购买时速120的6A车，以14号线支线的名义先开通

cy465728759

车辆段在求水山，能从求水山到上李朗吗

DavidZhao

这是整天在想啥呢？？

sunxiaohai2003

DavidZhao 发表于 2026-8-19 15:18
这是整天在想啥呢？？

17号线罗湖段实在太慢了，龙岗段和罗湖段的施工进度极其不平衡

是你的小飞鱼呀

我觉得这是想不想的问题吧 如你所示折返条件具备 技术上一点问题都没有

mzk

慢的就嘉宾站。老街到上李朗不慢啊

CR400AF

DavidZhao 发表于 2026-8-19 15:18
这是整天在想啥呢？？

上李朗到罗湖北倒不算没可能，如果罗湖段施工太慢的话，理论上做得到，车辆段在求水山也没问题。并且正好只能到14号线往沙田方向的月台那边，罗湖北站足够大站厅走上去也方便限流

Vektorim

提到楼上罗湖北配线，突然想到一个方案
理论上可以实现17和14贯通（在17罗湖北以北分段首通时尤为有用），只需要17列控系统和14兼容，而且还可以跨到岗厦北（再配合11号线贯通改造跨线至11号线）。
求水山-罗湖北-岗厦北-机场北交路
个人认为利用17的6编组列车开11-14跨线，可以避免11号线商务车厢冲突

戊午

如果进度不一样的话，是完全可能分段开通的，参考先例：3号线初期先开通了草铺以内的关内段，13号线先开通了南段，两年后开通了北段，11号线延长段先拉风箱运营了很长时间，最后才到红岭

小兰110

又不是买了120的车就能跑120，信号呢通信呢一大堆都不一样

是你的小飞鱼呀

Vektorim 发表于 2026-8-19 23:14
提到楼上罗湖北配线，突然想到一个方案
理论上可以实现17和14贯通（在17罗湖北以北分段首通时尤为有用）， ...

然后我花钱进了商务闸发现车来了坐不了

chanjiankang

sunxiaohai2003 发表于 2026-8-19 15:27
17号线罗湖段实在太慢了，龙岗段和罗湖段的施工进度极其不平衡

罗湖段技术难度很大，要有延期的思想和心理准备

1300158307

mzk 发表于 2026-8-19 16:44
慢的就嘉宾站。老街到上李朗不慢啊

老街好像就是最慢的
之前看他是地下5层，好像还要用盾构法挖站台

sunxiaohai2003

chanjiankang 发表于 2026-8-20 17:01
罗湖段技术难度很大，要有延期的思想和心理准备

而且罗湖段还有不少涉铁工程，又是广深城际这种规划堪比屎山的城际大动脉，有的拖了

CR400AF

小兰110 发表于 2026-8-20 11:50
又不是买了120的车就能跑120，信号呢通信呢一大堆都不一样

如果是只通到罗湖北那种拉风箱应该是可以的吧

深圳老鱼

戊午 发表于 2026-8-20 10:33
如果进度不一样的话，是完全可能分段开通的，参考先例：3号线初期先开通了草铺以内的关内段，13号线先开通 ...

只到罗湖北高铁站，应该有可能分段运营的

mimimi

Vektorim 发表于 2026-8-19 23:14
提到楼上罗湖北配线，突然想到一个方案
理论上可以实现17和14贯通（在17罗湖北以北分段首通时尤为有用）， ...

有那个必要吗

麦人喝茶

布吉段属于雪中送炭，罗湖段属于锦上添花；罗湖段进度慢，真应该考虑先开通布吉段。

是你的小飞鱼呀

你们可以去i深圳提一下这个建议
拖到后面如果没计划的话就没机会分段开了