即将静态验收！昌九高铁接触网挂网完成

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即将静态验收！昌九高铁接触网挂网完成
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7月22日，在昌九高铁昌北机场站外，随着最后一处接触网导线精准落锚、平稳就位，全线334.2条公里接触网导线架设圆满完成，标志着昌九高铁牵引供电上部网架主体施工全部完成，为后续静态验收及联调联试创造了条件。接触网是高铁“四电”工程的核心，高铁列车唯一动态取流设施，施工精度要求达到毫米级，动车组依靠车顶受电弓与接触线动态接触持续取电，接触网线的额定张力、导高、拉出值及导线平直度直接影响高铁行车安全。此次接触网架设全程采用恒张力放线车，通过实时监测、动态调整施工参数，将接触网导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内，为确保接触网架设质量，建设团队依托智能调度指挥平台与BIM技术，通过开展全线施工风险预判、优化布线路径等方式，有效化解了多专业交叉施工、线索重叠干扰等难题。
为按期完成全线接触网架设任务，项目建设团队多次组织技术人员踏勘现场、持续优化施工方案、细化工序流程。项目团队依托全自动腕臂预配平台开展智能化、无人化预配施工，标准化推进全线腕臂装配，从严把控施工质量。全线接触网架设完成后，下一步将依次进入静态验收及联调联试阶段。昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，线路北起九江、南抵南昌，正线全长约138公里，设计时速350公里，共设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站。建成通车后，将进一步优化全国高铁网络布局，强化长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区的互联互通。对助力长江经济带高质量发展、提升江西综合交通基础设施能级、赋能沿线城市经济社会协同发展，具有十分重要的战略意义。