将淖铁路增建二线，全线铺轨启动

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将淖铁路增建二线，全线铺轨启动
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6月24日，随着一对长达500米的钢轨在长轨车的推送下落入承轨槽，将淖铁路增建二线全线铺轨作业在汉水泉站至库木苏区间正式启动。将军庙至淖毛湖铁路增建二线是新疆首条采用重载设计标准的铁路，项目东起马梁站，与既有线并行延伸至将军庙站，增建线路全长392.4公里，涵盖13座既有车站的功能升级与改造。其中，岔哈泉、望洋台、库木苏、鸣沙山、石钱滩5座车站原来到发线长度由850米延长到1700米，为万吨级载重列车会让通行提供条件。2025年11月底，哈克托让格站、南台子站、汉水泉站先后开通并投入使用，工程建设取得阶段性突破。针对施工线路与既有线路距离较近，大型施工机械作业容易可能侵入线路安全界限的现实风险，施工单位采用“长轨推送法”进行铺轨作业，有效保证将淖铁路增建二线建设进度。将淖增建二线串联三塘湖、淖毛湖等大型煤炭基地，是国家三基地一通道建设的关键配套工程，对于推进新疆大型煤炭基地、保障国家能源供应、优化区域路网布局、增强疆煤外运北部通道铁路运输能力，满足沿线铁路运输需求增长需要具有重要意义。“截至目前，将淖铁路增建二线区间路基填筑已完成设计的98%，架梁已完成设计的60%，钢轨铺设预计年内完成。”乌鲁木齐铁路建设指挥部党委副书记、纪委书记丁新杰介绍，为打造一流精品工程，集团公司把“智慧乌铁”理念贯穿铁路建设与运营全周期，通过深化智能建造平台应用，推进“智控平台+挂图作战”融合模式，全面推行机械化施工，构建起安全、质量、进度等关键环节管控体系，推动建设管理向“安全、优质、高效”目标稳步迈进。