开始铺轨！国内首条单线客运专线铁路，冲刺年内开通

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开始铺轨！国内首条单线客运专线铁路，冲刺年内开通
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6月22日，随着第一对500米长钢轨平稳落入贺兰山隧道钢轨槽中，标志着包头至银川高速铁路（以下简称为“包银高铁”）银川至巴彦浩特支线（以下简称“银巴支线”）内蒙古段正式进入全线铺轨阶段。
支线全长111.048公里，设计时速200公里，自银川站南端银西铁路路基段引出，经银川市金凤区、西夏区、黄羊滩农场，穿越贺兰山至阿拉善左旗境内，经巴润别立镇至终点巴彦浩特站。中铁一局新运公司主要承担银巴铁路内蒙古段正线铺轨74.36公里，站线铺轨4.34公里，铺道岔10组，铺砟17.12万方的施工任务。为保障项目施工生产平稳有序开展，项目部严格落实既定工期目标，提前统筹部署各项前期筹备工作。调配管理骨干力量开展现场调查，结合现场实际情况，优化完善施工组织方案，科学规划施工材料、机械设备进场。同时，积极协调线下单位完成路基交接，在铺轨前完成底砟摊铺和轨枕布设任务，为后期铺轨连续作业奠定基础。为确保铺轨任务安全高效推进，项目提前组织现场作业人员，开展专项安全技术培训和交底。施工过程中，严格执行“人防+物防+技防”三位一体安全管控模式。通过细化全员安全生产责任、强化施工现场常态化巡查管控、配齐配全各类安全防护设施等一系列举措，全方位、立体化筑牢施工安全防护防线。项目负责人表示，随着全线铺轨作业开始，项目将严把质量、安全、进度关，不断优化施工组织，高质量推进铺轨施工任务，确保后续各项工序同步作业，各项施工安全质量管控措施有序落实，以“匠心建造 尽善尽美”的理念，全力打造精品轨道工程。
包银高铁银巴支线
包银高铁银川至巴彦浩特支线（简称“包银高铁银巴支线”或“银巴铁路”）是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是内蒙古西向出区的重要大通道，起自宁夏回族自治区银川市，终至内蒙古自治区巴彦浩特市，是国内首条单线客运专线铁路。正线自银西高铁银川站南侧岳家桥线路所引出，止于阿拉善左旗巴彦浩特站，全线按国铁I级、单线、电气化标准建设，设计速度为200公里/小时。包银高铁银巴支线线路全长约115公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设。其中——内蒙古段全长74.36公里，设巴润别立、巴彦浩特2座站房。宁夏回族自治区境内正线长约40公里。设车站1座，为银川站，属既有站。包银高铁银巴支线项目，预计2026年全线通车。届时，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。包银高铁作为国家规划“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，线路建成后将与既有包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路等重要运输通道相连接，形成东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，带动沿线经济发展具有重要意义。银巴支线是包银高铁的重要组成部分，也是内蒙古西向出区的重要快速便捷大通道。项目建成后，阿拉善盟通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。