媒体试乘官宣：3号线6月18日全线贯通，佛山站待与高铁佛山站同步启用

CM桦

南方+《6月18日，佛山地铁3号线将全线通车》
佛山轨道交通公众号《南北轨道大动脉全线贯通！佛山地铁3号线6月18日全线通车》
佛山地铁公众号《官宣！6月18日 佛山地铁3号线全线贯通运营》

近日，经佛山市人民政府批复，佛山地铁3号线将于2026年6月18日正式全线贯通运营。



佛山地铁3号线线路全长69.5公里，全线共设38座车站，采用6节编组B型全自动运行地铁列车，设计最高运行时速100公里，是佛山目前线网内里程最长、覆盖区域最广、串联主城核心节点最多的南北向轨道交通骨干线路。



本次全线通车，标志着佛山地铁3号线彻底告别分段运营，实现全线一站直达，补齐全市轨道交通南北向通行短板，广佛轨道交通网络衔接效能再提质升级。

新站同步开通，高铁地铁实现无缝同站换乘

本次全线贯通同步开通敦厚站，进一步完善线路站点布局，强化综合交通枢纽接驳能力。其中，敦厚站正式投运，补齐禅城城北片区轨道交通空白，便捷周边居民日常出行；地铁佛山站暂时将越站运行，后续3号线佛山站将与广湛高铁佛山站同步开通启用，实现市内地铁与国家级高铁干线同站无缝换乘。

依托佛山西站、佛山站两大轨道枢纽，佛山正式形成双高铁枢纽+地铁直达的综合交通格局，进一步拉近佛山与大湾区核心城市时空距离，助力佛山深度融入粤港澳大湾区一小时轨道交通通勤圈。

实行大小交路运行，分时段精准匹配客流需求

结合线路南北客流不均衡、枢纽片区客流集中的出行特点，佛山地铁3号线全线开通后，将常态化执行大小交路分区运行模式，分高峰、平峰差异化调配运力，兼顾出行效率与运营能耗。

早晚高峰期：双交路同步开行，分别为顺德学院站—佛山大学、顺德学院站—佛山西站，重合段（顺德学院站—佛山西站）行车间隔5分30秒，非重合段（佛山西站—佛山大学）行车间隔8分15秒，加密佛山西站、中心城区等高客流区段班次，压缩候车时长，全力疏解早晚高峰通勤及枢纽集散客流；

日间平峰期：单一运行顺德学院站—佛山大学大交路，平峰期行车间隔8分15秒，低峰期行车间隔调整为12分20秒，覆盖全线全部站点，保障全线乘客直达出行，同时科学节约运营资源，提升线路整体运营效能。



全线统一运营服务时间为每日6:00-0:20，覆盖早通勤、日间出行、夜间返程全场景出行需求，全方位保障市民出行便利度。

全线票价正式公布，全程最高票价12元

依据佛山市轨道交通票价定价规则，结合线路实际运营里程核定，佛山地铁3号线全线贯通后执行统一阶梯票价，线路全程最高票价为12元。票价延续佛山地铁普惠惠民标准，贴合市民日常跨区通勤、休闲出行消费需求，有效降低南海、禅城、顺德三区跨区域公共交通出行成本，让轨道交通发展红利普惠全城民众。

织密广佛轨道网络，多站点便捷换乘互通

佛山地铁3号线南起顺德学院站，北至佛山大学站，纵向贯穿顺德、禅城、南海三大行政区，串联两大高铁枢纽、城市核心商圈、先进制造产业园、滨江居住区及高校集群，是支撑佛山城市南北联动发展的核心交通主轴。


佛山地铁新版线网图

同时线路设置多处关键换乘节点，可在湾华站换乘佛山地铁2号线、桂城站及东平站换乘广佛线、北滘公园站换乘广州地铁7号线西延段、季华六路站换乘佛山地铁4号线，实现佛山内部轨交互通以及广佛两市地铁快速衔接，全面夯实广佛同城交通一体化底座。

激活三区联动动能，助力城市高质量发展

此前受分段运营限制，佛山南北三区地铁出行需中途绕行换乘，通行效率受限。过去从联和站去大良钟楼站，需要换乘公交，耗时约1.5小时，3号线全线贯通后60分钟直达，市民乘坐地铁可南北直达无需中转，大幅压缩跨区出行时长，有效分流佛山大道、岭南大道等城市主干道地面车流，缓解城区道路交通拥堵，彻底打破三区轨道交通通行壁垒。同时轨道大动脉全面打通，消费半径被彻底打开，狮山居民1小时可达祖庙、90分钟可达顺德欢乐海岸，三区之间的双向消费流动成为日常。线路将加速三区人流、物流、信息流高效流转，推动禅城主城、南海西部、顺德北部片区产业互补、生活同城，为佛山全域一体化发展注入强劲轨道动力。



佛山地铁3号线全线贯通运营之后，广湛高铁佛山站也将正式启用。高铁飞驰，联通湾区内外，地铁穿梭，畅行城市全域，一高铁、一地铁，两大民生工程同频落地，一外一内，一快一畅，内外交通无缝衔接，立体交融，标志着佛山正式迈入高铁枢纽+全域地铁的综合交通新时代。

贯通南北，激活“四网融合”

3号线的全线贯通，意味着佛山首次拥有了一条纵贯中心城区、串联空港与高铁双枢纽的骨干地铁线。

佛山西站已成为佛山首个实现“地铁+城际+高铁”三网融合的枢纽，可快速通达广州、东莞、惠州、肇庆等城市。



待佛山站全面启用后，还将实现高铁与地铁的“零距离换乘”，进一步满足国家综合交通枢纽的要求。

线路有效串联起沿线产业、人居、科教、商业资源，均衡线网客流，缓解广佛线等既有线路的压力，持续培育市民的轨道出行习惯。更为夯实干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”基础提供有力支撑。



更值得关注的是，3号线首次将佛山沙堤机场（孝德东站）接入地铁网络，与佛山西站、佛山站（未来）形成“机场+高铁+城际+地铁”的空铁联运体系。无论您是乘飞机、坐高铁，还是日常通勤，都能感受到“一张网”的便利。

南海公交出行公众号《线路调整| 南海大学城地铁接驳线等线路调整》

2026年6月18日，佛山地铁3号线全线贯通运营，南海区地铁联和站接驳线暂停营运，调整开行狮山城区地铁接驳线、南海大学城地铁接驳线；原南高07更名为佛山大学地铁接驳线，具体如下：

狮山城区地铁接驳线
起止点：狮山工业园B区市场至科技中路总站
运营时间：6:30-22:30 
票价：2元
停靠站点（上行）：狮山工业园B区市场、地铁博爱中路站、博爱罗穆路口、联邦集团、狮山政府、湖景湾、狮山城区公交换乘中心、人民西路站、石门高级中学北门站、科技北路中站、科技北博爱路口站、依云曦城、科技北路、穆天子山庄、恒大翡翠华庭、质安职业资格培训中心、科技中路总站；
停靠站点（下行）：科技中路总站、科技大道中、穆天子山庄、科技北路、依云曦城、科技北博爱路口站、科技北路中站、石门高级中学北门站、人民西路站、狮山石门高级中学、湖景湾、狮山政府、联邦集团、博爱罗穆路口、狮山工业园B区市场。

南海大学城地铁接驳线
起止点：南海大学城总站至南海大学城总站（环行）
运营时间：9:00-20:30（逢周五、六、日运营）
票价：2元
停靠站点（环行）：南海大学城总站、省机械技师学院、同堂路口、广东轻工职业技术大学（南海）、大学城北商业区、生活二区路口、华南师范大学（南海校区）、金虹万锦路口站、地铁南海大学城站、金虹万锦路口站、华南师范大学（南海校区）、生活二区路口、大学城北商业区、广东轻工职业技术大学（南海）、南海大学城总站。
温馨提示：南海大学城地铁接驳线6月18日（星期四）运营。

南高07更名为佛山大学地铁接驳线
首末站调整为：地铁佛山大学站至官窑车站
运营时间：6:30-19:30
票价：2元
取消行驶：教育东路、教育路、沿江路、官窑大道、工业大道东、长盛路、松岗工业大道北、联大公路、环村路东、商业大道南、松岗工业大道南、松岗大道南；
取消停靠：大沥汽车客运站、夏边村、显纲西、松岗医院、桃园中学、金怡大酒店、锦秀桃园、环村路B站、环村路A站、石碣社区、安怀外工村、长盛路南、长盛路中、草暖公园、官窑市场、省工业贸易学校（二中）、七甫村委；
增加行驶：金虹路、大沥仙溪水库西路、桃园东路商业大道、科技西路；
增加停靠：地铁佛山大学站、燕京啤酒、桃花源记（桃园路）、桃花源记（商业大道）、科技西路口（东芝、TCL）、玫瑰园、官窑车站。

地铁联和站接驳线
暂停营运。

米克罗

那那个接驳车应该会停运了吧

景天I号

米克罗 发表于 2026-6-16 17:55
那那个接驳车应该会停运了吧

南海公交已经官宣，6月18日当日起停运联和公交接驳线，并新增多条其他地铁接驳线