柳梧铁路，全线铺轨已过半

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柳梧铁路，全线铺轨已过半
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5月24日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）项目铺轨施工累计完成248.144公里，顺利突破全线铺轨过半目标，铺轨进度跑出“加速度”。自铺轨施工启动以来，项目团队始终锚定“优质高效、安全有序、按期完工”的总体目标，直面施工中的各类难点。全线桥隧比高达72.5%，沿线分布52处有砟与无砟轨道过渡段，地形地貌复杂，加之雨季施工气候多变，给铺轨作业的连续性和稳定性带来较大挑战。项目团队严格落实穿透式安全管理体系，常态化开展岗前安全技术交底、雨季作业安全巡查、机械设备巡检，重点强化长轨铺设、道岔铺设、线路校准、长钢轨焊接及应力放散等关键工序管控，全力筑牢汛期施工安全防线。为保障高效推进，项目团队采用CPG500型铺轨机组单枕连续法铺设及WZ500E型推送法施工，以“双机灵活切换”的作业模式充分发挥大型铺轨机械设备效能，并搭配专业化施工班组，最大限度释放施工产能。截至目前，柳梧铁路正线铺轨累计完成248.144公里，站线铺轨累计完成7公里，长钢轨焊接119.18公里，应力放散116.18公里，道岔铺设完成78组，道岔闪光焊完成264个接头。柳梧铁路是《国家中长期铁路网规划》中柳州至广州铁路的重要组成部分，是西南地区至珠江三角洲重要的普速铁路通道，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线的区域性干线铁路。柳梧铁路正线全长238.167公里，是国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡镇、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站等10个车站，其中穿山和旺屋为越行站。项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期（含联调联试）为4年，计划于2026年年底前建成通车。

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本来还满心期待能在肇庆站坐上 CR200J 的