1号线一期工程数字化物资管理系统建设项目(1509C)招标

仓鼠笑笑

工期（交货期）：根据本项目的建设需求内容及范围，中标供应商需在合同签订后6个月内实现系统关键功能上线试运行，在合同签订后9个月内实现系统全功能上线试运行，在合同签订后12个月内完成系统全功能调试，达到项目初验标准。
最高投标限价（万元）：330.532200

原文：https://ygp.gdzwfw.gov.cn/#/44/n ... 1947866748873510914

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一号线公司尚未建成自有的信息化基础架构和应用系统，目前在使用的业务信息系统有市交投集团 OA 系统、HR 系统，轨道公司 OA 系统、邮箱系统，财务金蝶软件。接下来一号线公司建设的管理类信息系统将依托东莞轨道公司计算机网络和信息化基础架构软硬件资源，进行新增或扩容建设，并与东莞轨道公司现有信息化架构融合，形成整体统一的信息化平台。
东莞轨道公司已建的计算机机房包括 OCC 控制中心 4 楼计算机机房和 2 号线车辆段计算机机房（灾备规划），办公管理网分为接入层、汇聚层、核心层，包括 OCC 大楼、1 号线/2号线车辆段、1 号线/2 号线车站办公区域、公司办公大楼等办公用户的接入，计算机网络总体架构图如下：
（略）
其中东莞轨道公司私有管理云平台于 2013 年建设的，按照智慧城轨数字基底的建设指引于 2021 年进行扩容，形成公司“一个云平台统管多个集群”的云计算架构，已搭建一个管理云平台、二张网（管理网和对外服务网），打造了信息化一体化管理平台，创建企业管理、工程建设管理、运营管理等信息化业务领域，实现多个信息化应用项目。
东莞轨道交通 1 号线工程已进入试运营筹备关键阶段，目前全线轨道贯通、首列车到段等里程碑节点均已实现，预计 2025 年启动空载试运行并力争年底开通试运营。在此背景下，一号线公司正同步推进信息化建设工作，尤其在物资管理领域，需建设功能全面、系统扩展性强的物资统一管理平台，既要满足 1 号线物资全生命周期管理和精细化管理，也要适应线网内物资调配等复杂应用场景，并具备增加多条线路物资管理的能力和接口。

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本项目的项目重点目标：建设数字化物资管理系统（即：智慧物资管理系统）。
项目根据地铁公司资产密集、技术密集、高效运营的特征，进一步规范运营管理流程，通过建设供应商管理、需求、计划、采购、入库、出库、库存、配送、（在用物资）列管、盘点、报废、物资财务报表及统计分析、移动化建设和系统集成等功能，实现东莞轨道交通当前 1 号线及线网物资全生命周期管理，同时构建线网级的物资管理功能，便于后续线路的快速接入。借助自动打包算法，实现基于年度框架协议、单一来源属性、历史打包记录的自动打包及分包建议，减少大部分人工重复性工作，提高打包效率。与自动化立体仓库以及其他业务系统集成，实现业务互联互通，为数字化建设奠定基础。引入自动平衡利库自动化算法，减少在需求申请环节人工平衡利库工作量，提高需求申请效率，提高需求准确率，管控库存成本，为企业控本增效赋能。
项目要求承包商结合运营生产实际业务需要，以城市轨道交通企业生产物资优效管理解决方案为基础，规划设计建立符合东莞市轨道公司发展和运营设备维修维护模式的数字化生产物资系统管理平台，构建统一的生产物资管理架构体系和生产物资编码体系，对生产物资全生命周期各个环节进行流程化、规范化、标准化管理，使其满足东莞市轨道交通有限公司生产物资全面、全生命周期管理要求，满足应用系统建设与集成的需要，保障生产物资安全、优化生产物资配置、提高生产物资利用率，最终达到降低运营生产成本，控本增效的目的。
系统当前应具备增加多条线路办公管理的集成能力和接口，并预留后续新建线路的接入条件，无条件开放接口，满足线网级使用需求。