短轨贯通！又一地铁新线，冲刺年内开通

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短轨贯通！又一地铁新线，冲刺年内开通
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5月25日，随着康泰路站至兴元路站区间右线最后一组轨排精准就位并浇筑完成，标志着杭州地铁9号线二期工程顺利实现正线短轨通节点目标，这也是杭州地铁四期首个实现轨通的标段。
杭州地铁9号线二期工程作为杭州地铁四期建设的重点项目全长约10公里，线路南起龙安站（不含），北至塘栖站，全线共设车站7座，轨道均采用地下敷设方式。公司承担全线轨道施工任务，目前工程建设已全面进入钢轨焊接和线路精调阶段。
自轨道工程开展以来，项目部紧扣施工总部署、紧盯各节点目标，科学谋划，合理调配，不断强化生产施工组织，采用“多点布局、分区作业”的施工组织模式，实现多区间双向并进作业。项目部将党建责任区与网格化管理融入现场生产，将全线八个铺轨作业面和一个焊轨作业面划分为四个责任片区，班前部署施工任务、班后复盘进度及协调问题，确保工序衔接零脱节。项目部以赛促效，积极开展“高扬党旗映西湖 一路争先保轨通”劳动竞赛，全线统筹调配新能源铺轨机29台、焊轨机1台、龙门吊2台，轨道车5组，新能源平板车3组，组织作业人员680人，实行“两班倒”流水式，保障铺轨进度稳步推进、如期完工。
项目部立足现场生产实际，坚持创新赋能、科技提质，全面推进施工智能化、标准化建设。针对线型水沟模板和轨道质量控制，项目部投入新型工艺工法，依托实用性发明专利，持续提升轨道施工质量。聚焦轨行区网络通信沟通困点，项目搭建数智化轨行区安全管控平台，建立区间“三网通”系统，实现信号全覆盖，确保轨行区作业信息实时互通；同步搭建轨行区调度指挥系统，实现监控、对讲全覆盖。采用3D吊装图解指南，直观、精准地明确吊装流程与操作规范。项目部践行绿色发展理念，自有80%的大型施工设备均采用新能源设备，全面配备新能源焊机、新能源铺轨机、新能源轨道车等，实现安全施工、品质施工、绿色施工协同推进。
杭州城市轨道交通9 号线二期工程位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。线路全长约10.1公里，全部为地下线，共设车站7座，无换乘站。新建一条出入段线与一期昌达路车辆段接轨。新建1 座铁昌达主变电站。线路初、近、远期车辆均采用6 辆编组地铁B 型车，设计速度80公里/小时。9 号线二期建成后，初期全线运营范围为观音塘站-塘栖站，线路里程约39.6km。9 号线二期与9 号线共同衔接临平南高铁站、临平北站、汽车客运中心等交通枢纽，是杭州市重要交通枢纽的客流疏解线。项目预计2026年年底具备通车条件。项目建成后，对于进一步完善杭州市城市轨道交通网络、缓解城市交通拥堵压力、促进区域经济协调发展具有重大现实意义。杭州地铁9号线二期工程建成通车后，将进一步完善杭州东部轨道交通路网布局，加密城市轨道交通脉络，畅通塘栖片区、东湖新城与杭州主城的快速联系，助力临平打造杭州北部综合交通枢纽。同时，该项目将有效填补杭州北部区域轨道交通短板，极大便利沿线群众出行，缓解区域交通压力，带动区域产城融合、文旅协同发展，为杭州城市能级提升、区域协同高质量发展注入持续动力。