哈尔滨至伊春高铁，联调联试倒计时

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哈尔滨至伊春高铁，联调联试倒计时
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5月13日至14日，沈阳电化公司参建的铁伊铁路（铁力至伊春段）接触网冷滑试验顺利完成。为期两天的试验过程平稳有序，各项参数均符合设计要求，标志着该项目建设取得重要阶段性成果，为后续送电、热滑及全线联调联试创造了决定性条件。接触网冷滑试验是在线路不通电的情况下，通过检测车受电弓滑行，对接触网的几何参数、机械适应性进行动态检测的关键步骤，是确保后续安全送电、稳定运行的首要环节。为确保试验一次成功，项目部超前制定详实方案，周密部署人力物力，从设备检查、安全措施到数据采集分析，做了充分准备，实现了试验过程的安全、高效与精准。铁伊铁路自2022年5月开工以来，建设团队克服东北高寒地区周期短、环境复杂等挑战，稳步推进工程。此次冷滑试验的成功，是全体参建人员攻坚克难、协力拼搏的又一见证，为项目按期开通运营奠定了坚实基础。据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计速度250公里/小时。全线设9座车站，分别为哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西。其中铁力至伊春段于2020年9月启动建设，哈尔滨至铁力段于2022年9月正式开工，项目计划2026年底建成通车。哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，推动沿线全面融入以哈尔滨为中心的“两小时经济圈”，并与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络。