这段铁路，正式开通运营

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这段铁路，正式开通运营
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4月15日起，云南大理至瑞丽铁路（以下简称“大瑞铁路”）保山至蒲缥段正式开通运营，助力保山城区与蒲缥镇之间实现‌15分钟直达，大幅缩短了两地时空距离。蒲缥站正式开办客运业务，初期每日安排通往昆明、保山、大理、西双版纳等地的6列动车组列车停靠。此次开通的保山至蒲缥段动车，单程仅15分钟，二等座票价12元，真正做到省时又实惠。铁路部门在12306网站和手机App车站窗口全面发售蒲缥站车票，从保山至蒲缥二等座票价7元起，广大旅客可根据需要购票乘车。
蒲缥站位于云南省保山市隆阳区蒲缥镇，距保山站23公里，占地面积约2500平方米。车站办理客运业务后，实现蒲缥站至保山站约15分钟，至大理约2小时，至昆明约4个小时，至西双版纳约8小时直达。据了解，蒲缥站是大瑞铁路上的一座重要客货运站，主要承担旅客乘降、货物装卸等工作，其中货运功能已于2023年4月26日开通，在推进中缅国际公铁联运、为周边企业进出口贸易搭建更多物流渠道中发挥积极力量。此次蒲缥站开办客运业务，打通了蒲缥镇与保山主城区的客运通道，方便了周边5万多名民众的出行，也让广大前往腾冲、瑞丽、芒市以及高黎贡山等地游玩的旅客有了新选择，提供了更便捷经济的线路，该站客运功能的投入使用也将为服务地方经济发展、促进全域旅游升级注入新动能。为解决旅客出行“最后一公里”难题，中国铁路昆明局集团有限公司联合地方交通部门建立接驳机制，在蒲缥站开行接驳公交与网约车，为旅客提供出行便利。
大理至瑞丽铁路
大瑞铁路是连接云南大理至瑞丽的铁路项目，是共建“一带一路”倡议的重要基础设施，全长约330公里，东起大理站西至瑞丽站，全线共设27个车站，设计运营速度为140千米/小时，为电力牵引的单线铁路。项目全线分为大理至保山、保山至瑞丽两段建设。其中——大理至保山段全长约133公里，修了14年。2008年6月开工建设，2022年7月22日实现开通运营。大瑞铁路大保段开通后，保山正式结束不通火车的历史。保山至瑞丽段正线长196.4公里，起点位于保山市，终点位于瑞丽市，沿线设置7座车站。2015年12月1日，大瑞铁路保瑞段开工建设。大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。其中，“亚洲第一铁路长隧”高黎贡山隧道是其“咽喉工程”。曾经用了9年时间，只完成一半左右的进度。近日，高黎贡山隧道正洞“彩云号”TBM掘进突破8000米，这座“世界上地质最复杂的隧道”向着胜利贯通目标再次迈出坚实一步。根据国铁集团、云南省政府定下的目标，高黎贡山隧道将于2027年12月正洞贯通，2028年建成运营。大瑞铁路全线通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到铁路的2个小时左右；昆明到瑞丽的通行时间将从9小时压缩到4.5小时左右。大瑞铁路还将串联大理州、保山市和德宏州等地，助力推进滇西一体化建设滇西地区增长极。此外，作为中缅国际铁路大通道的关键段落，大瑞铁路将为中国连接东南亚、南亚国家开辟新的高效通道。