深江铁路深莞隧道盾构掘进突破3000米，预计年底贯通

仓鼠笑笑 · 发表于前天 16:09

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3月12日，随着“深莞七号（鲲鹏号）”大直径盾构机稳步推进，深江铁路深莞隧道（西段）盾构掘进成功突破3000米，标志着该项目建设取得关键突破，为后续隧道贯通及全线建成通车奠定了坚实基础。
深莞隧道（西段）全长约15.3公里，由“深莞七号（鲲鹏号）”施工的盾构区间长3.84公里。盾构机自东莞滨海湾7号工作井始发，沿广深沿江高速方向掘进，在穿越东宝河、深圳外环高速田园互通桥梁后抵达深圳宝安6号工作井。
作为全线重难点工程，该段隧道工程采用目前国内复合地层隧道施工中直径最大的土压平衡盾构机，整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，能够有效应对隧道地层复杂、隧道开挖面软硬不均的难题。
在下穿东宝河的施工中，项目依托“鲲鹏号”搭载的智能化监测系统，创新采用气压辅助掘进与超前加固工法，安全下穿河道，开创了超大直径土压盾构长距离穿越透水复合地层的先河。按照计划，盾构区间剩余近1公里计划将于今年完成掘进，实现隧道贯通。

原文：https://mp.weixin.qq.com/s/OUlOM0WtDrYlvvPrDN04iA