东莞首个医疗 TID 综合体交出亮眼成绩单

仓鼠笑笑

自地铁1号线开通以来，人民医院站进站量达30.18万人次，出站量27.79万人次，实现“出地铁即达医院”的无缝衔接；东莞市人民医院公交枢纽站自2025年11月开通多条公交线路与快速接驳专线以来，月均运送超1万人次，织密区域交通网；地下停车场自2026年1月11日启用至今，累计入场超65800车次，日均约2200车次，最高峰入场超3000车次，较大程度缓解就医停车难题。
“出地铁坐个电梯，30秒直达门诊！”这是市民对人民医院TID项目最直观的体验。作为东莞轨道交通网络的重要节点，地铁1号线人民医院站通过A、B口与医院地下空间无缝衔接，构建起“地下交通－商业配套－医疗服务”的立体动线。
市民从地铁车厢走出后，无需折返即可穿过下沉广场乘电梯直达门诊楼。这种“无折返”+沿途商业街的设计，不仅将就医通勤时间压缩至分钟级，更通过地下空间的一体化规划，实现了交通功能与商业服务的有机融合。数据显示，项目启用以来，地铁1号线已累计服务超过57万人次进出人民医院站，成为主城区西部医疗交通的“主动脉”。
在轨道引领的基础上，交控集团进一步拓展公交接驳网络，打造以人民医院为核心的“10分钟巴士服务圈”。东莞市人民医院公交枢纽站占地面积达3242㎡，除目前多条常规公交线路辐射高埗、万江、道滘、东城、南城、莞城等中心区域外，还特别开通快速接驳专线，覆盖周边的社区、学校、商圈。
枢纽站内部采用“人车分流”设计，配备实时发车电子屏、母婴室、导乘屏等便民设施，让市民候车更安心。据统计，枢纽站月均运送超1万人次，与地铁1号线形成“轨道+公交”的互补格局。另外，通过轨道站点与微循环巴士的联动，交通网络覆盖地铁沿线社区、楼盘，可满足市民的地铁就医出行需求，真正实现“从家门口到医院门口”的全程便捷。
针对自驾市民的停车难痛点，人民医院TID项目特别规划地下两层停车场，总建筑面积6.19万㎡，新增1200多个停车位，其中包含多个“即停即走”专用车位，为赶时间看诊、乘坐网约车的市民提供便利。
“地面直接下负梯‘即停即走’，12—15个车位随停随走，下车就上电梯，再也不用为找车位焦虑！”停车场通过“快速停靠+直达电梯”的设计，大幅提升通行效率。数据显示，停车场自2026年1月11日启用以来，累计入场超65800车次，日均约2200车次，最高峰入场超3000车次，不仅满足人民医院就医停车需求，更对周边区域的交通压力起到分流作用。
人民医院TID项目不仅通过“交通+医疗”重构医院交通体系，同时为医院新建两栋楼宇，全面提升医疗硬件设施水平——项目新建一栋4层急救中心，复刻“红楼”传承百年情怀，同时实现平战平疫结合，新增医疗用房1.73万㎡；科教综合楼则扩容多个特色科室，推动医疗服务能力升级。
值得一提的是，新建的急救中心引入空中急救停机坪，与地铁、公交、自驾形成“空中+地面+地下”的立体交通网络。这种多层次的交通体系，既满足日常就医的便捷需求，又保障紧急医疗的快速响应。
未来，交控集团将持续推动融深融穗网络，加强轨道连接和公交接驳；打造市内出行圈网络，以出行半径为参考，系统构建由慢行、两轮、微循环公交、干线公交及轨道交通有机融合的多模式、一体化出行体系；构建集团内部融合网络，促进公轨线网、站点、票制和平台四个融合；完善静态停车网络，探索从单个停车场地经营者向区域停车生态治理者转变。

原文：http://www.dgjtjt.com.cn/dgluqia ... 3574da119b46f.shtml