北京地铁新机场线北延，加紧贯通

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北京地铁新机场线北延，加紧贯通
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截至目前，北京地铁新机场线北延02标段左线盾构已累计掘进1018环，共1364环，完成总长度的74.6％。右线盾构已累计掘进868环，共1383环，完成总长度的62.7％。新机场线北延02标起点位于丽泽金融商务区站东端，终点至草桥站新机场线一期折返区间迂回风道，全长2458.267米（约2.5公里）。02标段施工方法包括：明挖法施工、穿越莲花河和导改路采用暗挖法施工、盾构施工，其中含有3处冷冻法联络通道，增设1号、2号两处刀盘检修井。施工穿越地层为富水砂卵地层并包含胶结地层，刀盘磨损加具，掘进速度下降，高扭矩高推力，施工环境温度较高，对作业人员考验加大；施工穿越风险源共计87处，其中特级5处，一级20处；450m小半径曲线段施工对盾构姿态控制与管片拼装精度提出更高要求。这次长距离富水砂卵地层掘进与连续小曲线转向，穿越风险源多，是对设备性能、参数把控及团队应急能力的一次综合大考。下一步，项目团队将加强后续施工沉降数据监测，做好风险源穿越前的专项方案及应急预案，确保安全平稳贯通。
北京地铁新机场线北延
北京地铁大兴机场线一期工程起于草桥站，止于大兴机场站，途经丰台区、大兴区、河北省廊坊市广阳区，共设3座车站，分别为：草桥站、大兴新城站、大兴机场站，全部为地下站。一期工程全长约41.36公里，设计运行速度达160公里/小时。一期项目（草桥站至大兴机场站）于2019年9月26日开通运营。北京地铁大兴机场线二期，即轨道交通大兴机场线北延工程，长约3.5公里，起于草桥站，向北延伸止于丽泽商务站，全部为地下线，包含1站1区间，1站为丽泽商务站，区间为既有草桥站到丽泽商务区站地下盾构隧道。项目还在丽泽商务区北区结合丽泽商务区站设置城市航站楼1座，提供值机和行李托运服务。远期规划继续延至南航站楼站。未来，丽泽商务区站将通过一体化建设，进入丽泽城市航站楼，实现5条地铁换乘。大兴机场线北延项目建成投运后，将大大缩短丽泽商务区和大兴机场的时间和空间距离，与城区商务区实现“点对点”直线对接，还将实现大兴机场线与11号线、14号线、16号线以及丽金线5线换乘，大大提升大兴机场轨道交通的通达性和出行的便利性，成为北京市重要的轨道交通微中心。大兴机场线北延有望2026年与丽泽航站楼同步建成投用。届时从丽泽商务区到达北京大兴机场只需25分钟，北京西站、北京南站、丰台站等铁路客运枢纽和金融街、中关村等重点功能区，均可通过一次换乘到达大兴国际机场。