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[S11德阳线] S11线盾构施工已完成90%

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本帖最后由 fantasy1992 于 2026-1-27 13:29 编辑

德阳两会视角|城镇化率突破60%,背后的三重动力是什么?

川观新闻
2026-01-23 15:30川观新闻官方账号

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川观新闻德阳观察 周玉琴
近日,德阳两会传来一组引人关注的数据:全市常住人口城镇化率突破60%,较“十三五”末提升超过4个百分点。这一数字背后,是城乡结构与生活方式的深刻重塑。那么,推动德阳城镇化快速发展的核心动力究竟是什么?川观新闻从政府工作报告中梳理答案。
第一重动力:交通先行,市域“半小时通勤圈”成为现实
城乡融合,交通是“开路先锋”。2023年3月,市域铁路成都至德阳线(S11线)正式开工建设,如今工程迎来关键进展:盾构施工已完成90%,德阳段地下站点全部封顶,全线“洞通”指日可待。S11线不仅是一条交通线,更是“十四五”期间德阳推动成德同城化的标志性工程。



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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
盾构有点快哈,但是高架段年底都不一定能桥通,只有希望能加快施工了。
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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
catinhome 发表于 2026-1-27 20:45
盾构有点快哈,但是高架段年底都不一定能桥通,只有希望能加快施工了。

嗯  宝成西成万吨转体桥是个很大的拦路虎
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发表于 前天 20:33 | 显示全部楼层
fantasy1992 发表于 2026-1-27 23:41
嗯  宝成西成万吨转体桥是个很大的拦路虎

转体桥应该转盘已经弄好了,开始上部结构施工。其实要是地没有问题,明年中旬是没有什么问题的,现在成都德阳段都有很多地的问题。不知道今年能处理完不。
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 楼主| 发表于 昨天 16:18 | 显示全部楼层
catinhome 发表于 2026-1-28 20:33
转体桥应该转盘已经弄好了,开始上部结构施工。其实要是地没有问题,明年中旬是没有什么问题的,现在成都 ...

哈哈  德阳北车辆段还有钉子户  还好凤凰山顺利进场了
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