这条高铁，全线正式开工建设

小护士

这条高铁，全线正式开工建设
https://mp.weixin.qq.com/s/fnFdkcNc_WNXPOusMrTn8Q
2025年12月31日，随着施工人员、机械陆续进场，新建宜昌至常德高速铁路（以下简称“宜常高铁”）湖北段正式开工建设。此前的12月26日，宜常高铁湖南段已正式开工。至此，宜常高铁全线进入开工建设阶段。预计2029年底建成通车，未来通车后武汉至常德只需2个半小时。负责项目建设管理的武九铁路客运专线湖北有限责任公司按照“高标准起步、高质量推进、高水平建设”要求，总结在建高铁项目经验成效，指导参建单位充分发挥机械化、工厂化、专业化、智能化的支撑作用，突出抓好指导性施工组织方案宣贯、图纸发放、技术交底、人员培训等施工准备工作，确保实现项目建设开门红，努力为沿线人民群众打造精品工程、绿色工程、廉洁工程。宜常高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站，途经宜都市、松滋市，向南跨越省界进入湖南境内，经澧县、临澧县，接入渝厦高铁常长段常德站。新建正线全长185.741公里（湖南段长度98.466公里），湖北段长度86.4公里，这也是湖北第二条南北走向的高铁。设计速度350公里/小时，建设工期4年，预计2029年底建成。其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。宜常铁路沿途将设7个车站。其中，湖北境内4个，宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋站；湖南境内3个，澧县西站、临澧东站、常德站。其中，宜都站、松滋站、澧县站、临澧站为新建车站，宜昌北站、长阳东站、常德站为既有车站。项目建成后，宜常高铁将衔接既有规划铁路，形成京广高铁的辅助通道，进一步释放京广高铁运输能力，完善中部地区铁路网结构，从而整体提升中部地区铁路网功能，实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接，对便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，更好服务中部地区崛起战略实施，具有十分重要的意义。常德，古称“武陵”，是陶渊明笔下“世外桃源”“武陵源”的原型地，拥有桃花源旅游区、壶瓶山国家自然保护区、夹山国家森林公园等自然景观。目前武汉到常德坐火车走的路线选择为：一是途经长沙、韶山、娄底、邵阳，再至常德；二是武汉至长沙再转高铁至常德。宜常高铁建成通车后，武汉至常德更加便捷了，车程为2个半小时左右。