益湛铁路益娄段电气化改造，冲刺开通

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益湛铁路益娄段电气化改造，冲刺开通
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11月25日清晨，随着试验轨道车的鸣笛声划破宁静黎明，中国铁建电气化局集团有限公司益娄电气化改造工程2标项目接触网专业冷滑试验正式拉开帷幕。益湛线益阳至娄底段正线全长100.51km，本项目负责接触网、电力、变电工程施工。其中，接触网专业新增接触网185.7条公里，回流线118.98条公里，供电线8.8条公里，架空地线52.68条公里，回流电缆4.8条公里，隔离开关38台，避雷器37台。在为期两天的试验中，项目技术团队对接触网系统进行了全方位“体检”，为后续送电开通奠定坚实基础。本次冷滑采用分阶段提速方式，11月25日以45km/h的速度完成首轮检测，11月26日提速至80km/h进行更高标准验证。全面检测接触线高度、拉出值、弓网接触平顺性等关键技术参数，及时排查硬点、偏磨等潜在隐患。从试验初步反馈结果来看，接触网各项技术参数均计标准，弓网配合平稳顺畅，试验效果远超预期，项目接触网专业技术团队正加紧对完整试验数据进行系统性复盘分析，为后续热滑试验及送电开通工作供精准依据。另讯：11月30日18时20分，随着调度中心一声清晰的指令响起，益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程控制性工程——苏油冲牵引变电所内主变压器一次受电冲击成功，所内所有设备运行正常，仪表参数显示准确。这标志着该牵引变电所正式实现“心脏起搏”，为益娄铁路全线如期开通运营奠定了坚实的能源基础。牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的核心枢纽，苏油冲牵引变电所更是承担着将地方电网110kV高压电转化为27.5kV单相工频交流电，直接为电力机车提供驱动力的关键任务。本次受电工作被誉为全线“电力主动脉”的贯通，是铁路建设从线下土建转向线上“四电”集成施工的关键节点，不仅为后续接触网送电、热滑试验创造了先决条件，也为即将全面展开的益娄铁路区间联调联试工作提供了至关重要的电力保障。益湛线益阳至娄底段位于湖南省境内，是纵贯南北重要干线益湛铁路的重要组成部分。线路全长100.5公里，北起益阳东站，南至娄底东站，途经益阳、宁乡、湘乡、娄底4个县市。该段目前为单线非电气化铁路，改造完成后，将实现与北端石长线、南端沪昆线、娄邵线等电气化铁路的全面贯通，显著提升路网运输效率，满足不断增长的运量需要。