转体成功！这条高铁连接线，最新消息

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转体成功！这条高铁连接线，最新消息
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11月28日上午9时，潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线（以下简称“潍宿高铁至青岛连接线”）跨胶新铁路转体桥，经过40分钟精准操控，顺利完成转体。该（64+64）米T构连续梁桥重8400吨，顺时针平稳旋转52.45°后精准就位，实现了对胶新铁路运营“零干扰”的预期目标，营业线Ⅱ级施工圆满成功，为后续单线梁架设打下坚实基础。青岛连接线跨胶新铁路转体桥是全线唯一一座转体桥，上跨运营中的胶新铁路，施工难度大、安全风险高。济青高铁公司组织站前施工4标中铁大桥局建设团队运用BIM技术开展全过程模拟，科学指导施工。转体过程中，各小组紧密协作，实时监测转体参数，依托智能牵引系统动态微调，保障了梁体平稳旋转与精准对位。11月份以来，青岛连接线各参建单位抢抓冬季施工前的黄金窗口期，连续实现多个关键节点突破。11月6日，青墩扶淇河48米连续梁合龙；11月7日，全线首座通信基站封顶；11月8日，桃园隧道顺利贯通；11月21日，诸城南220省道特大桥两联6×32米道岔连续梁施工完成，青岛西风河特大桥双线64米连续梁也成功合龙；墙夼水库特大桥右单线及正线、跨222省道共3处跨度为80m连续梁合龙。与此同时，线下工程也取得重要阶段性成果，部分路段先架与次架方向范围内的下部结构已全部完工，为后续连续架梁作业打下坚实基础。截至目前，青岛连接线全线各项工程正在有序推进，路基挖方完成80%、填方完成45%；桥梁桩基完成90%，墩台身完成75%，连续梁完成65%，箱梁预制完成25%、9架设完成15%；隧道开挖完成70%，衬砌完成45%。
潍宿高铁至青岛连接线
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计速度350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，是山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。该项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。