建议22号线在北环大道梅景站换9号，覆盖总部基地和科技园南区

Sophie427

无论获批的22号线，还是被砍的20号线，在福田段都是走位差，20号线被砍真不冤，未来14号线西延跳过福田站直接到香蜜西，也很可惜，穗莞深城际在福田只有一个皇岗口岸站也是呵呵。
福田还没修的地铁，没有进入5期规划的24号线的走位相对最好。

Sophie427

qzuserxj 发表于 2023-4-11 19:14
如果投资额真有这么高的话，可能在建22号线香蜜南停车的同时把20号线三期的香蜜南停车场一块修了，以及把 ...

14号线也可以用香蜜南停车场吧。

Sophie427

车公庙枢纽和香蜜西枢纽确实应该打通，深南香蜜立交对行人不大友好，不如走地下通道。

岗厦北站

Sophie427 发表于 2023-4-11 21:12
车公庙枢纽和香蜜西枢纽确实应该打通，深南香蜜立交对行人不大友好，不如走地下通道。 ...

地面不好走，太绕了。应该是要打通，从地下通道换乘

tom

Hikorta 发表于 2023-4-11 19:14
感谢说明，难怪得走凯丰路
话说顺便请教一下，不穿档案中心的情况下梅康路有无设站条件？最后定下来凯丰 ...

对比之下，还是梅景换乘9号比在凯丰容易。

Freak110

Hikorta 发表于 2 小时前 引用:Freak110 发表于 2023-4-11 17:28
档案中心穿不过来 档案中心北边似乎还是个敏感区域
感谢说明，难怪得走凯丰路
话说顺便请教一下，不穿档案中心的情况下梅康路有无设站条件...

这个不清楚哦，这个是线路规划的事儿

Hikorta

Sophie427 发表于 2023-4-11 21:01
无论获批的22号线，还是被砍的20号线，在福田段都是走位差，20号线被砍真不冤，未来14号线西延跳过福田站直 ...

14不停福田也是无奈之举，最开始也是打算福田换11的，结果空间限制不得不改到了岗厦北。。

Hikorta

tom 发表于 2023-4-11 21:29
对比之下，还是梅景换乘9号比在凯丰容易。

但是在现有规划下好像还是上梅林/孖岭容易，毕竟想让凯丰换乘拉条通道就行，梅景就得加个站再拉条通道了，相比而言凯丰换动静会小一点（）

Sophie427

Hikorta 发表于 2023-4-11 22:17
14不停福田也是无奈之举，最开始也是打算福田换11的，结果空间限制不得不改到了岗厦北。。 ...

无论什么理由，结果反正就是没搞好。

伍拾

EMBRAF 发表于 2023-4-11 20:26
越华路够长，应该不至于拆到梅林路以北吧→_→

地铁盾构下穿梅林路北这些楼群（都不是什么很高的楼），不征拆估计施工风险挺大的。按照你 的设想，在越华路设站。图中红线、蓝线的走线位置都要穿过现有的建筑群。紫色框那一片就可能涉及到征拆问题了。

另外，很好奇当时设计为什么要走上梅林？这儿已经有4号线、10号线平行南北穿过了，间距也就6、7百米吧。为什么没考虑走下梅林？比如走梅村路在梅村站与9号线换乘，向南穿过北环走雨田路，转莲花路向西，在北大医院设一站（与未来的24号线换乘？），再向西设景田站（换乘2、9号线），然后去红荔西、香蜜湖西……

EMBRAF

伍拾 发表于 2023-4-12 08:22
地铁盾构下穿梅林路北这些楼群（都不是什么很高的楼），不征拆估计施工风险挺大的。按照你 的设想，在越 ...

经过的景蜜村紫薇阁梅富村都没考虑这个风险吧。

tom

伍拾 发表于 2023-4-12 08:22
地铁盾构下穿梅林路北这些楼群（都不是什么很高的楼），不征拆估计施工风险挺大的。按照你 的设想，在越 ...

应该是与广深港高铁线路冲突，所以只能继续走4号和10号的通道。

风动

就在凯丰路设站挺好的！9号线上梅林站到孖岭就500米距离，中间加多个凯丰站，连城新天地一起打通的节奏呀！

jacky6689

tom 发表于 2023-4-11 21:29
对比之下，还是梅景换乘9号比在凯丰容易。

在凯丰路换乘不仅可以去福田和南山，而且在这里换乘去罗湖也很方便，也方便罗湖人民去观澜。

higashi39

风动 发表于 2023-4-12 09:51
就在凯丰路设站挺好的！9号线上梅林站到孖岭就500米距离，中间加多个凯丰站，连城新天地一起打通的节奏呀！ ...

但是要能换乘啊，如果能像香港-中环那样就好了

Dteszml

有人问过换乘的问题，答复如下
http://www.sz.gov.cn/hdjlpt/detail?pid=2591448&via=pc

问：
今天填了《深圳地铁22号线一期工程社会稳定风险调查问卷https://www.wjx.cn/vm/rX59wOQ.aspx#1》，发现该调查问卷新增“北环中学”站，强烈建议在北环中学至香梅北的区间增设“下梅林广场”地铁站，车站位置位于：下梅林广场，出口可以分别设在下梅林广场和围面村两侧（下梅林广场位置空旷也方便施工）。因为下梅林片区有塘朗山、梅林水库的缘故导致交通出行被隔断，出入不便，而下梅林村（58栋）、围面村（109栋）、河背村（139栋）等，还有大量城中村居民楼以及梅林一村、二村等住宅小区，下梅林人口众多，所以强烈建议增设“下梅林广场”站！多一条纵向方便下梅林片区居民到香蜜、福保、观澜甚至东莞塘厦片区上班及生活游玩学习交流。另“下梅林广场”站能打通9号线换乘“梅景”更佳，如条件不允许也可以地面出站换乘。我们都清楚地铁是百年工程，希望领导们考虑慎之又慎，竭尽所能造福广大人民群众。
答：
您反映的关于22号线增设下梅林广场站的建议，我局已收到。经认真研究，现将相关情况回复如下：一、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道22号线是我市中部发展轴布设的市域快线，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分，承担福田中心区对龙华和东莞的辐射带动作用。二、线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道，我局在详细规划阶段对两个通道方案进行了同深度研究。其中梅华路方案设香梅北站（换乘2号线）、梅华站、凯丰站（换乘9号线），北环大道方案设香梅北（换乘2号线）、梅丰站、凯丰站（换乘9号线）。后续22号线若获得国家批复建设，可在工程设计阶段进一步结合沿线地形、地质、建筑、管线等资料深化论证确定工程实施方案。三、若22号线增设下梅林广场站，将削弱22号线市域快线功能，导致城市轨道快慢功能层次不分，影响城市综合交通网络体系整体运行效率。经核实，下梅林村、围面村、河背村、梅林一村、二村等住宅小区均位于9号线梅景站、下梅林站轨道覆盖范围，居民可通过乘坐9号线至上梅林站换乘4号线，抵达福保、观澜等片区。感谢您对规划和自然资源工作的支持！

梧桐

Dteszml 发表于 2023-4-12 20:19
有人问过换乘的问题，答复如下
http://www.sz.gov.cn/hdjlpt/detail?pid=2591448&via=pc

这是无论哪个方案可以都换乘9号线的意思？

tom

Dteszml 发表于 2023-4-12 20:19
有人问过换乘的问题，答复如下
http://www.sz.gov.cn/hdjlpt/detail?pid=2591448&via=pc

看来是凯丰站换9号线，好消息

laijunqiu

凯丰都能换乘了，车公庙-香蜜西换乘问题不大？

房网勿扰

没啥好争论的呀，凯丰孖岭