深圳地铁客流又双叒叕创历史新高，达869.13万人次。

仓鼠笑笑

新线开通的作用出现了

Bonjour

江岸行 发表于 2023-2-18 13:02
13号线跟4号线很像，起点是口岸，经过大型高铁站和商务区，通勤以单向客流为主，客流估计比四号线高一点 ...

你说的也对，但是13肯定是最塞的，我已经想象到留仙洞站被挤爆的场景了

论坛助手,iPhone

kagu

xqyhsw 发表于 2023-2-18 12:53
11号线这架势，破百也是迟早的，等东延开通，新车买足，折返速率提升，13号线一二期开通之后就可以破百，应 ...

绿龟刚上个月招标11号线增购车，一次下单40列，列车数直接翻倍，现在11号线客流潜力还大得很，毕竟是8A,13号线现在因为高丽站，明年貌似都不一定能通车，等它通车的时候增购列车也到了，11号线车到齐之后应付百万客流小case

Sophie427

11号线东延至红岭南和增购车到位后，发车间隔应该能压缩到150秒吧。

Sophie427

xqyhsw 发表于 2023-2-18 12:53
11号线这架势，破百也是迟早的，等东延开通，新车买足，折返速率提升，13号线一二期开通之后就可以破百，应 ...

2025年底，11号线普通工作日上100万客流都正常。

Sophie427

xqyhsw 发表于 2023-2-18 16:33
只能等20南和14西来救，除此之外无解；宝安也是厉害，能把1和11两条塞爆，12也越来越多了，只能等20南来 ...

宝安区可能有500万人

Sophie427

xqyhsw 发表于 2023-2-18 16:33
只能等20南和14西来救，除此之外无解；宝安也是厉害，能把1和11两条塞爆，12也越来越多了，只能等20南来 ...

不把14号线西延到香蜜湖西，20号线在福田区作用就不大。

futian123

ㅤㅤㅤㅤㅤ 发表于 2023-2-18 09:52
3号线客流似乎分流不明显？还是很多人在大运换14号线了，实际拥挤程度降低了？ ...

3号线布吉几个区间早高峰断面下降比较明显，这个和14分流有关，目前3号线日均客流恢复到21年底的96%左右，流失的这一小部分大概就是14分流的，总体分流不明显。另外16开通也促使3客流回升

futian123

Sophie427 发表于 2023-2-18 16:41
不把14号线西延到香蜜湖西，20号线在福田区作用就不大。

还有个作用是换22，因为22在市区的换乘情况不好，只能换2、7、20，所以大部分客流都得去换20。20和22在香蜜湖西有点像现在岗厦北的11和14的角色，如果14再去香蜜湖西那对20帮助就更大了。

futian123

xqyhsw 发表于 2023-2-18 16:33
只能等20南和14西来救，除此之外无解；宝安也是厉害，能把1和11两条塞爆，12也越来越多了，只能等20南来 ...

宝安常住人口差不多450万，是很多的。另外12有很多站在南山，南山很多地方也是人口密集区（参考7号线走原关内人口密集区现在也差不多有60万客流）

tom

江岸行 发表于 2023-2-18 13:02
13号线跟4号线很像，起点是口岸，经过大型高铁站和商务区，通勤以单向客流为主，客流估计比四号线高一点 ...

11全员换乘13，5也换13，双向客流有了。

我本将心向明月

xqyhsw 发表于 2023-2-18 16:33
只能等20南和14西来救，除此之外无解；宝安也是厉害，能把1和11两条塞爆，12也越来越多了，只能等20南来 ...

全算到宝安头上也不对吧，1和11还是好多东部这边换乘去福田南山的

江岸行

tom 发表于 2023-2-18 17:34
11全员换乘13，5也换13，双向客流有了。

11号线怎么会全员换乘13号线？

米克罗

江岸行 发表于 2023-2-18 17:39
11号线怎么会全员换乘13号线？

说的是不少的科技园客流吧，虽然后海本身也有不少就是了，但是确实不算全员

ㅤㅤㅤㅤㅤ

13估计和4号线差不多吧，都是原关外进市区的南北向线路，挑战1，5这种老线还是有些难度