26号线海珠段鹭江/客村地段规划透露

rodrigo

万胜围饭堂 发表于 2025-10-10 17:30
去东湖之前还是要途经广州大道或者二沙岛吧？如果走花城广场南就去不了五羊邨无法跟26换乘 ...

现在新路线都是长距离换乘了，25一样有五羊邨站，只是和现在5/10的五羊邨站隔了整整一个26号线站体，呈现Z字结构。
想象不了的可以去看看城际番禺站怎么去换乘佛2的广州南站（W字结构）。

rodrigo

Hennie 发表于 2025-10-10 17:28
25貌似走东湖了，不走二沙岛了

依然走二沙岛，但是没有“二沙岛东站”，跟26号线在广州大桥北（以后的“五羊邨站”）设站换乘

rodrigo

万胜围饭堂 发表于 2025-10-11 10:59
这样长距离换乘还不如在二沙东设站换乘更好？

想啥呢。
羊角研究院的26号线由始至终都没有考虑过在二沙岛上设站，这种方案只是轨交迷YY的产物。
而25号线已经被踢去远期规划了，而即将上马的26号线走广州大道并且优先和旧路线（5/10的五羊邨）换乘，那么25号线的设站方案在未来就只能配合、顺应26号线的建设状况。
而且这年头别嫌弃什么长过道换乘，能换乘就差不多得了，出站换乘也比完全不设站好，你再看看18和广惠。

rodrigo

万胜围饭堂 发表于 2025-10-11 11:03
不设二沙岛东站是觉得客流较少？这里临近海心桥和海心沙，节假日客流应该不成问题吧。 ...

海心桥和海心沙客流量再大，比得上广州塔还是珠江新城？
广州塔可是实打实地要上5A旅游区，而珠新就更加不用多说了，不可能为了二沙岛留个站而损害这两个更加重量级的通达性。
26号线现在定位是市域快线，要上120kmph的，在新形势下也存在平均站距硬性要求。

rodrigo

万胜围饭堂 发表于 2025-10-11 11:06
最近不是研发了新型盾构机吗，不如让26号线在二沙东暂不设站但先预留好将来建站条件也可以吧？ ...

预留要花钱，而且不少。
二沙岛东部区域后续缺乏发展潜力，个人判断预留的可能性很小。