14号线如果能西延，那么只能到香蜜湖西吗？
香蜜湖西就是车公庙东。有些人好像希望这条线能西延到前海那边。 上次泄露图看先经济性 2亿多工程11 14贯通 后期再看形式延伸 什么都想0换乘直达只会什么都得不到 没事 先得陇 后望蜀 :D:D:D 近期14与11在岗厦北贯通，所以西延是猴年马月的事情了。 预留西延条件，存量优化 5修 基本定调 怎么节省怎么来 14在香蜜西可像岗厦北一样同台换20到高新园和深大这两个科技园核心区站点，实现东部通勤大军多次呼吁的14西延科技园愿望，也有效缓解岗厦北高峰11和14的换乘压力，办了明年的Apec后香蜜湖新发展区的知名度势必大幅提升，五修14西和20东占用的里程不长也契合降本增效的原则要求 DEXX 发表于 2025-11-10 09:23
近期14与11在岗厦北贯通，所以西延是猴年马月的事情了。
有点好奇一个有人驾驶 一个无人驾驶改造可以贯通吗 之前东部牛马在21寄了以后，就说要把14西延科技园前海{:6_148:}，不过香蜜湖西可以和20换乘
Bonjour 发表于 2025-11-11 16:52
之前东部牛马在21寄了以后，就说要把14西延科技园前海，不过香蜜湖西可以和20换乘
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22号线也必经香蜜湖西（车公庙东）。不过6号线支线在福田区的部分的站点有香蜜湖（可换乘1号线），没有西字，然后继续南延到福保南（可换乘10、20、22三条线，就像车公庙一样）。 Lig 发表于 2025-11-11 18:28
22号线也必经香蜜湖西（车公庙东）。不过6号线支线在福田区的部分的站点有香蜜湖（可换乘1号线），没有西 ...
香蜜湖西到时候换乘压力会很大，就看现在14东部牛马的客流量，加上22带过去龙华坂田观澜牛马的客流量，地狱换乘{:6_172:}
Bonjour 发表于 2025-11-11 20:15
香蜜湖西到时候换乘压力会很大，就看现在14东部牛马的客流量，加上22带过去龙华坂田观澜牛马的客流量，地 ...
能脑补出车公庙深圳北的画面了{:3_42:} 本帖最后由 puream 于 2025-11-12 16:35 编辑
Bonjour 发表于 2025-11-11 20:15
香蜜湖西到时候换乘压力会很大，就看现在14东部牛马的客流量，加上22带过去龙华坂田观澜牛马的客流量，地 ...
没感觉哪里会地狱 11号线走的商务区更多 前海后海超总福田 20号线只有科技园深大。不说科技园未来的趋势 东部又有多少人会在科技园上班呢。再说机场 14-11明显站数较14-20少 T4运营后 一般也会优先选择11。20应该更多还是以107线为重，1号线高新园早高峰快空车了就是体现。 最理想的还是14先代建岗厦北-竹子林，并且在香蜜西预留双岛，然后14的列车终到竹子林，让1号线的富裕运力去接换乘乘客去科技园 mickeynst 发表于 2025-11-12 16:46
最理想的还是14先代建岗厦北-竹子林，并且在香蜜西预留双岛，然后14的列车终到竹子林，让1号线的富裕运力去 ...
还代建啥呢，连规划都没:) 岗厦北站 发表于 2025-11-12 20:37
还代建啥呢，连规划都没
所谓代建是指20号线香蜜西-竹子林段（也就是五期上报后被砍掉的那一段的其中一小段），然后岗厦北-香蜜西确实没有进总规里但之前有这么提过，需要先修改总规吧 如果东部很少人在科技园上班，那14号线为啥85%客流都在岗厦北换乘11？这部分人只到车公庙？或只去宝安的？ 大海渔歌 发表于 2025-11-13 08:30
如果东部很少人在科技园上班，那14号线为啥85%客流都在岗厦北换乘11？这部分人只到车公庙？或只去宝安的？ ...
有可能换乘10号线往南往北少许站，也可以换乘2号线往正东方向去啊，不只是往西去吧:) 岗厦北站 发表于 2025-11-13 08:37
有可能换乘10号线往南往北少许站，也可以换乘2号线往正东方向去啊，不只是往西去吧 ...
14直接转11的人占绝大多数，很少14的转10或2